11月20日上午10时28分，福元路湘江大桥正式放开交通，数千名市民如同潮水般涌进福元路湘江大桥，等候在东西两侧准备做第一批体验者的机动车辆，只好原地待命半小时让徒步上桥观光的市民先行一步。

　　福元路湘江大桥通车，家住观沙岭的曾长春一大早就带着老伴从匝道上了大桥；坐在轮椅上的胡盖距老人也由外孙推着观看通车典礼。他们只是数千观礼市民的缩影。

　　穿过湘江世纪城，噪声不大

　　“外孙女，你住在湘江世纪城，大桥就从家门口穿过，噪声大不，晚上睡得着不？”从鸭子铺赶来观看通车典礼的顾密奇登上福元路湘江大桥后，担心自己的亲人被噪声吵得睡不好。“开始我们也担心，后来才发现安装全封闭隔音屏后，车辆通过时声音没那么吵。”外孙女郭凯之说。

　　福元路大桥从湘江世纪城的悦江苑15栋和世纪金源购物中心之间穿过，按照设计中交二航局在大桥穿过小区的170米，建了高标准的隔音屏。“先搭一个骨架，然后外包一层亚克力板，声音就隔掉了。”长沙市城投集团项目公司总经理李垚透露，隔音屏呈椭圆形布局隔音效果好一些，长175米、高7米，既可保证穿小区段的隔音安全，将来又能满足4.5米以下的车辆安全通过。

　　机动车走专道，行人靠边走

　　湖南路桥集团福元路大桥项目部一位工程师说，福元路湘江大桥机动车道跟南北两侧的非机动车道截然分开，今后行人是绝对不能跑到机动车道上来的。刚通车，大家都很开心，就干脆让大家参观参观，以后行人就只能走外侧的人行道了。

　　“3.3米，3.5米，人行道相当于一个机动车道那么宽。”一位走在外侧非机动车道上的游客拿出尺子量了一下，说这么宽的人行道，将来就是湘江世纪城和滨江新城两岸市民观光、休闲的通道了。

　　又讯11月20日，记者从长沙市交通运输局获悉，长沙将拟开通从星沙过福元路大桥直通河西的公交车，方便两岸市民出行。

　　交通运输负责人表示，大桥正式通车后，交通部门将和交警部门协商具体线路和通行时间，明年将会有公交车经过。虽然具体的方案还没有出台，但目前初步的想法是开设新的公交线路，从星沙沿福元路大桥直通河西，而不需要绕行。

　　大事记

　　2013年10条通道过江

　　长沙市政府11月20日举行福元路湘江大桥通车仪式，副市长姚英杰在通车仪式上透露，到明年年底，长沙将拥有10条过湘江通道。

　　橘子洲大桥：长1250米，桥面宽20米，双向4车道。

　　银盆岭大桥：长1931米，桥面宽25米，双向4车道。

　　猴子石大桥：长1390米，桥面宽27米，双向6车道。

　　三汊矶大桥：主跨长328米，主桥长732米，全桥总长为1577米，双向6车道。

　　黑石铺大桥：主桥为三跨钢管拱和11连拱，桥面宽34米，双向6车道。

　　月亮岛大桥：为公路铁路两用桥，全长1937米，桥面宽22米，双向4车道。

　　福元路大桥：全长3575米，双向6车道。

　　湘府路大桥：全长2655米，主线桥梁全长1785米。主桥标准桥面宽32.5米，双向6车道，预留远期拓展为双向八车道；

　　营盘路隧道：2010年10月29日通车，双向4车道。另外湘江东西两岸各有一进一出各两条匝道，相当于水上立交。

　　南湖路隧道：采用双洞单层形式，为双向4车道。隧道主线总长2956米，北线长约1582米，南线长约1375米，东西两岸匝道总长2912米，设计时速为50公里。

　　根据新修编的《长沙市城市总体规划》，到2020年，长沙将拥有20条过江通道，加上4条过江地铁和1条过江城际铁路、1条无障碍北部大通道，共有26条过江通道。