为什么要拆除和燕路跨线桥？

　　昨天，记者从和燕路跨线桥事宜新闻通气会上获悉，因本身存在重大安全隐患，和燕路跨线桥预计年内拆除，不过，目前拆除方案仍在考虑中。而今天上午10时起将封闭和燕路跨线桥交通，交通封闭后，过往车辆可从晓庄广场地面通行，或提前绕道行驶。

　　【现状】

　　桥梁下有百条被修补的裂缝

　　昨天上午，记者来到了和燕路跨线桥，和燕路跨线桥位于晓庄广场环岛上方，连着幕府东路与栖霞大道，是南京城北东西向纬一路的重要组成部分。该跨线桥1998年完工，长220米、宽18米，当时是按超“汽超20”标准设计施工，与现如今的“城A”标准相差较远。

　　“主要是荷载方面。现在的标准对桥梁荷载能力提出了更高的要求。”西南交大土木工程设计院南京分院副院长李原介绍。据他了解，本身该跨线桥的荷载能力与现在标准就有差距，而跨线桥建成后，来往的大量车辆，使得该桥梁超负荷运转，加上纬一路进行了快速化改造，有时甚至可以说是“不堪重负”。

　　在和燕路跨线桥下，记者看到一道道黄色的线，密密麻麻的，有上百条。南京市市政工程管理处科长王楚明告诉记者，这就是被修补过的裂缝。下雨时，雨水还会通过裂缝渗下来。“从2006年开始，我们就对跨线桥进行了多次维护，还加强巡查，时刻关注它的动态。”

　　【封闭】

　　今日上午10点起封闭该跨线桥交通

　　记者了解到，从9月8日上午10时起封闭和燕路跨线桥交通，交通封闭后，过往车辆可从晓庄广场地面通行，或提前绕道行驶。南京市交管局秩序科民警邹礼泉介绍，和燕路跨线桥交通封闭后，过往车辆可从晓庄广场地面通行，晓庄广场和周边不会增加新的限行和管制措施。

　　邹礼泉说，不建议大范围的绕行，因为晓庄广场周边路网密度小，没有太多近的、方便的绕行路线。如果行车人的出发地和目的地在晓庄广场周边和纬一路沿线，就不需要绕行。而如果想去大桥、二桥和过境的车辆，有条件的可以提前绕道行驶，比如说可以从和燕路绕行。后续改造期间，将配合拆除方案，在交通方面做一些适当的调整。

　　【拆除】

　　预计年底前拆除，暂不复建新桥

　　和燕路跨线桥啥时候拆除呢？记者获悉，预计年底前拆除，目前拆除方案仍在制定中，而跨线桥一旦开拆，相关部门会制定相关安全保障措施，并请专家充分论证后，及时向媒体通报。

　　和燕路跨线桥会怎么拆？拆除后，未来会进行怎样的规划呢？李原介绍，拆除方式一般有两种方案，一种是人工拆除，一种是爆破拆除。从安全角度和尽快恢复交通的角度上来说，采取像城西干道采取的爆破拆除的可能性较大。

　　跨线桥拆除后，将来会建什么？记者从相关部门获悉，跨线桥拆除后，将会变成平交路口，暂时不复建新桥。路口的空地，也会进行“增绿”，变成绿地。

　　1.两次检测结果表明桥梁存安全隐患

　　记者获悉，桥梁管理单位分别于2010年6月委托江苏省交通科学研究院、2011年7月委托江苏省交通规划设计院对该桥进行了两次检测。检测结果表明，该桥梁病害有进一步的发展，箱梁新增加裂缝多达394条，存在重大安全隐患。

　　2.设置限载限行标志效果微乎其微

　　数据证明，限载限行标志的设置也未能有效控制超载超重车辆的通行。据2012年2月9日上午10时至11时统计，和燕路跨线桥1小时通行量为1656辆，约670辆为重载车辆，其中约420辆为超载车辆。目前，早晚高峰期间，1小时通行量约为2312辆。

　　3.跨线桥有坍塌危险上了“黑名单”

　　在前不久召开的南京市安委会上，南京市公布了今年实行挂牌督办的24个重大安全生产事故隐患。根据要求，这些隐患点要在年底前消除险情。其中，和燕路跨线桥上了安全隐患“黑名单”。经相关部门和专家充分论证、慎重研究，最终做出拆除和燕路跨线桥并先行封闭交通的决策。记者 李立立