南方日报讯 (记者/刘三琴)“这次真的要拆了！真的要拆！”昨日，佛汽集团有关负责人向记者证实，“本月29日起，祖庙汽车站线路将拆分，如至省汽车站线路调整至石湾汽车站始发。祖庙汽车站大楼将于本月30日移交给东华里拆迁办。”

老车站见证了广佛交通变迁。 南方日报记者 卢奕诚 摄

　　“因 佛山市禅城区祖庙东华里拆迁改造，从2012年3月29日起，祖庙汽车站撤销，祖庙至广州省汽车站(火车站)线路班车迁至石湾汽车站始发，在祖庙站门口上 落客。”记者昨日从佛汽集团获悉。这一消息得到该公司管理层的证实，“29日起，祖庙至广州省汽车站(火车站)、佛山机场、三水、高明、容桂城巴班车进行 分拆(见温馨提示)，祖庙站门口仍设配客点，方便市民搭车。”

　　昨日下午6时，祖庙汽车站内一个售票点正常营业，7位市民排队购票， 一切似乎照常。“不是一直说要拆吗？不知道具体时间噢。”一位市民说。记者在车站内未见明显的车站拆除提醒。车站大楼的数家商铺早就摆着最后甩卖的架式， “这次真的要走了。”一家商户刚拆卸店内空调机。

　　“祖庙汽车站大楼将于本月30日移交给东华里拆迁办。原来的线路虽改了始发站，在祖庙还是有这些车坐，对市民出行影响不大。”该负责人表示，这些线路的票价暂时不变。

　　祖庙东华里片区改造工程指挥部有关负责人也表示，祖庙汽车站大楼包括周边的商铺将于本月31日起开拆，随后将建临时商铺，商铺后边建停车场。按照规划，到2014年，祖庙汽车站地块将建设260米高、60层的综合写字楼。

　　■温馨提示

　　到哪坐车？

　　1.至广州省汽车站(火车站)：改至石湾汽车站始发。去程：石湾站→江湾路→城门头路→佛山大道→谢边上广佛高速→省汽车站。回程增加庙路和卫国西路两个落客点。

　　2.至佛山机场班线：改至城巴总站始发。

　　3.至三水、高明城巴班车：调整到普君北路地铁口停场发车，途经建新路百花广场公交站配客，在普君北地铁口站及百花广场公交站上车的乘客先上车，回城巴总站补票。

　　4.至容桂城巴班车：配客点调整到建新路百花广场公交站。

　　■记者手记

　　客运使命结束 城市升级“逼宫”

　　如果说，2010年11月23日，祖庙汽车站开行13年的祖庙到坑口班车停运，标志着该车站作为广佛交通枢纽使命的终结，那么，上月10日，佛山城市升级三年计划吹响集结号，宣告这个26年的车站将因不适应城市格局发展而被请“出局”。

　　作为重要城市配套的车站，必须适应城市发展需要进行调整。近年，随着佛山造城和城市升级推进，祖庙汽车站拆迁、佛山汽车站有意迁至魁奇路、城巴总站或改成公交枢纽站等信息不绝于耳。

　　2008 年3月，禅城区祖庙东华里片区改造工程首期土地交接给开发商时，人们已预料祖庙站的离开是迟早之事。2009年，该片区改造项目一期全面动工。同年，祖庙 汽车站拆迁的信息首度传出。祖庙汽车站占据城市核心，26年的车站大楼已有些陈旧，内部装饰也已落后，与作为中央商务区的祖庙商圈繁华的商贸、高档酒店等 不相匹配。由于大型班车出入，祖庙车站周边成为城区交通拥堵的黑点。

　　2010年，广佛地铁祖庙站开进祖庙商圈，与车站仅一街之隔。 广佛地铁开通两周多，包括该站广佛班线寒霜骤现，过去热门班线陆续宣布停运。就连运营者也表示，目前祖庙至省汽车站线路是唯一较地铁有优势的线路。其它线 路也可以去周边的佛山汽车站、石湾站等乘坐，其广佛交通枢纽和五区客运功能优势逐步退化。

　　与此同时，城市升级的步伐从祖庙路不断向西挺进，根据佛山城市升级三年行动计划，超过三分之一的项目在禅城，工作重点难点也集中在禅城，升级祖庙片区被列为首要任务，祖庙汽车站就在首当其冲的“西门口”。

　　因此，不管人们还有多少怀旧的情怀需要倾诉，历史就是这么残酷。刘三琴