新浪乐居讯 “停车难，难于上青天。”这绝非夸张，如今，小区停车难，已成为困扰上海众多小区的顽症。

　　数据显示，中环内普遍存在楼盘车位稀缺的情况，大部分板块内车位配比不足30%，产权车位配比不足10%。

　　据悉，即将开盘的万源城尚郡在推出其精选房的同时，推出3万元的产权车位。以解决目前普遍存在的车位稀缺的问题。业内人士称，房企除了采取以价换量的方式，同样依靠增加产品附加值以增强其市场竞争力。

　　上海私家车增速迅猛 车位稀缺

　　随着上海私家车的日益增多，住宅配套设施中的车位如今已倍受关注。在市中心，尤其是内环以内的中高档住宅区，车位日趋紧张。一方面，市中心的商品住宅开发时间较早，当时对于车位等配套设施考虑还不周全；另一方面，市中心区域的历史沉淀较多，很多拥有几十年房龄的老式住宅在建造之初并没有考虑到车位因素，随着上海的城市化发展进程，私人用车不断增多，加之黄金地段的地价上涨，从而造成了车位紧缺的现实。

　　然而，上海私家车的数量仍旧急剧猛增，即是对于上牌有严格限制的情况下。

　　目前市中心一些老旧小区则与新建楼盘不同，由于建造时间较早，当时缺乏对停车位的规划，因此并没有车位配比之说，随着私家车数量的激增，它们的车位也是处于紧俏状态。

　　据上海多家中介公司表示，目前中介公司没有单独的出租或出售车位的业务，只在做房地产中介业务时可能有所涉及。但是，“2000年以前建设的小区基本上是没有地下停车库的，现在私家车多了，小区物业管理公司会在小区地面划分车位，但是只租不售，有按天收费的，也有按月收费的，后者会有一定优惠。要购买车位的话，是没有资源的。”

　　开发商推出3万元购买产权车位

　　同样的，目前新建商品房小区的车位配置对于开发商来说也是“不能承受之重”，因为多配车位势必会增加楼盘的建设成本。土地成本一般占到整个开发成本的40%以上，让开发商留置一块土地作停车场使用并不现实。除此之外，地下车位是唯一的选择。但建造一层地下建筑比建造地面建筑的成本高得多，比例约为3：1，如是地下二层，成本还会相应的增加。

　　为了缓解小区交投后车位难的问题，部分开发商在建造项目的同时，在最初的规划时已经将车位问题考虑在内。

　　据悉，近期开盘的万源城尚郡推出3万元购产权车位。据新浪乐居了解到，3万元购得产权车位后，今后业主只需交纳管理费即可。业内人士认为，目前中环以内车位稀缺，该项目车位价格在区域内具有较大竞争力，一经推出，便可获得购房者的青睐。在房地产调控的情况下，除了以价换量，各房企还通过增加产品附加值来增强项目竞争力。

　　“没想到我们小区的地下停车位每个竟要15万元到18万”，有在内环附近置业的购房者表示，直到现在要买车了才知道自己小区的车位价格，这着实让自己吃了一惊。

　　数据显示，目前上海车位的售价是：市中心20-30万元左右，内环线附近地区10万元出头，内环线以外则在10万元以内。