在城市建设中推动智能网联汽车与智慧城市建设共同发展、相互促进，不仅对中国汽车产业和数字经济带来深度变革，而且对中国的城市建设、经济和社会发展，以及人民的工作、生活等产生颠覆性影响。今年以来，住房和城乡建设部联合工业和信息化部先后印发通知，确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批、第二批共16个试点城市，其中，试点工作主要包括以下四方面：一是探索建设城市智能化道路，支持车路协同发展。试点城市在部分道路两侧建设了5G网络，安装了摄像头、雷达等感知设备和计算设备，提供北斗定位和高精地图服务，既能支持不同等级的自动驾驶汽车测试示范，也能支持非自动驾驶车辆的智能化出行；二是建设车城网平台，目前部分省会城市已建成CIM(城市信息模型)平台，初步实现了对建筑的数字化管理；三是支持5G(第五代移动通信技术)、自动驾驶、车路协同、人工智能等新技术、新产业在城市开展多场景应用；四是创新体制机制，鼓励多主体参与建设和运营。

　　“双智”试点城市的确定和相关工作的展开，为加快建设“智慧的路”、部署“聪明的车”、建设“车城网”平台，探索积累了可复制可推广的经验模式。为更好推动“双智”工作的开展，还要做好如下工作：

　　一是加速推动创新应用落地。基于目前的技术，从相对安全、成熟的方案出发，综合通信基础设施覆盖和技术演进的情况下，要统一协调各种资源布局智能网联汽车落地应用，通过可行的、能够解决实际问题的落地应用来为智能网联汽车的普及奠定良好的发展基础。

　　二是鼓励因地制宜探索发展模式。各试点城市和有关城市要吸取、验证第一批试点城市的经验成果，探索“双智”协同发展广泛落地的可行路径。各地要结合地方特色和产业基础，以应用为导向深挖城市需求，并培育新的需求，明确拟发展特色专项。

　　三是做好试点城市经验总结。各试点城市要超前开展基础设施建设，要进一步加强在体制机制创新、实践应用创新、产业发展创新、商业模式创新等方面的经验总结，形成可复制可推广的经验模式，助力智慧城市与智能网联汽车协同发展迈向更高台阶。

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