多处隐患 十分危险 违建当中的消防思考
日前，小编偶然路过距离天安门直线距离7公里的马家堡三期，这个地方现场感官也让我为之震惊，这个位于二环附近寸土寸金的地方，居然有一片凌乱、破旧的建筑群落。
更让人感到错愕的是，本来是一层的普通民房住宅，居然在这里被加盖成了二层、三层甚至四层的违建，据了解，这些违建中，大多是被割裂成一个又一个的小隔断间，出租给入京辛勤工作的务工人员，而房主的获利就不用多说了。从这一片违建当中，我们看到的不仅仅是土地使用价值被浪费，在北京连续大火之余，更能感受到这里的消防隐患之多，让人感到唏嘘。
建筑耐火等级待提升 优化路径多样可选
首先我们来了解一下什么是耐火等级，耐火等级是衡量建筑物耐火程度的分级标度。它由组成建筑物的构件的燃烧性能和耐火极限来确定。规定建筑物的耐火等级是建筑设计防火规范中规定的防火技术措施中的最基本措施之一。
而影响耐火等级选定的因素一般有：建筑物的重要性、使用性质和火灾危险性、建筑物的高度和面积、火灾荷载的大小等因素。
在如上所述的这一片建筑当中，我们看到，大多是红砖建筑，而仅凭肉眼来看，我们会发现，无论是窗还是一些私自搭出来的铁皮房，都存在严重的耐火等级不足的情况。
而根据耐火等级因素，我们需要作出一定的优化考虑：
建筑物的重要性：建筑物的重要程度是确定其耐火等级的重要因素。对于如是的民用建筑其耐火等级应选定一、二级。由于这些建筑一曰发生火灾，往往经济损失人，人员伤亡大，政治影响大，因此要求其有较高的耐火能力是完全必要的口。
火灾危险性：火灾危险性大的建筑应该具有相应的高的耐火等级。尤其是在工业建筑耐火等级选定时，把生产的火灾危险性和储存物品的火灾危险性划分为甲、乙、丙、丁、戊五类，然后根据其火灾危险性的大小、层数、面积确定建筑物的耐火等级。当然，在民用建筑方面也需要进行相应的考量。
建筑物的高度：建筑物高度越高，功能越复杂，火灾时人员的疏散和火灾扑救越困难，损失也越大对高度较大的建筑物选定较高的耐火等级提高其耐火能力，可以确保其在火灾条件下不发生倒塌破坏，给人员安全疏散和火灾扑救创造有利条件。
火灾荷载：火灾荷载大的建筑物发生火灾后。火灾持续燃烧时间长，燃烧猛烈。火场温度高，对建筑构件的破坏作用大为了保证火灾荷载较大建筑物，在发生火灾时建筑结构构件的安全。应相应地提高这种建筑的耐火等级。使建筑构件具有较高的耐火极限。
电线穿行杂乱无章 起火隐患多统一规划是关键
通过查询相关的设计规定，我们发现，低压接户线与建筑物有关部分的距离，不应小于下列数值：与接户线下方窗户的垂直距离 0.30m；与接户线上方窗户或阳台的垂直距离 0.80m；与窗户或阳台的水平距离 0.75m；与墙壁、构架的距离 0.05m。
如图，我们也会看到，这样的电线乱扯乱接，杂乱无章，基本上与如上所述的相关设计规定相悖，而这样乱穿的电线，很容易短路起火，电线起火的扩大速度也非常之快，而造成的安全影响也不言自明。
那么，怎么办？
如是复杂的线路规划，涉及包括电力、通信等很多个主体单位，同时，还要在规划、改造和验收方面进行相关的权责跟进。针对此地的优化，也需要有统一的主体来具体执行，现在的马家堡三期，租户是为主要生活主体，非物业持有方的他们需求将很难得到正视，不过本质上来讲，依据《民用建筑电气设计规范》来执行设计，同时按照相关施工要求进行施工，乃至后期的验收都应是最基本的要求，不能让火患再对居民产生生命财产安全的威胁。
消防通道不合规 疏通道路是关键
一般地，这类居住区的的典型特点是：道路狭窄，消防车无法通行；建筑年久失修，住户自身改造难度大。而且周边的道路蜿蜒曲折、狭窄幽深，消防车基本无法驶入，无法第一时间靠近火场、灭火救人。
本文所提到的建筑群落中，皆存在如是问题。
如图所示，这片建筑群落中，这样不足两米的道路比比皆是，如果发生火灾，消防车根本无法进入，同时，在道路的两旁还堆放了大量的杂物，电动车等，要知道，日前的某场大火就是因为电动车起火造成的
我们再来看看，现在的消防设计规范是如何规定的，根据《居住区消防设计规范》，我们看到，消防车道的宽度不应小于4m。道路上空如遇障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于4M。而两条消防车道中心线间距不宜超过160M。
建筑本身的优化还不算，需要对道路进行重新规划，将消防通道拓宽，一旦发生火情，能够保证消防车及时进入灭火，这也是保障居民生活安全的重中之重。
