重庆江北机场航站楼率先使用RFID系统
原标题：重庆江北机场航站楼率先使用RFID系统 缩短行李提取时间
“但在实际操作中，因为综合识别率只能达到95%，因此就会产生部分行李无法识别的问题，机场也就只能借助人工来完成分拣。在这个过程中，就容易产生行李提取等待时间过长、行李丢失等问题。”唐琦表示，重庆T3A航站楼即将投用的RFID(无线射频识别)系统，将很大程度地避免这些问题的产生。
重庆T3A航站楼
国内率先使用RFID系统
“以前托运行李，机场基本上都是依靠条形码技术，来识别行李信息并与乘客身份绑定完成分拣。”重庆微标智能物流事业部总经理唐琦介绍，通常乘客在托运行李时都会获得一个行李条，相当于乘客行李信息的“二维码”。机场在处理行李托运时，依靠扫描该“二维码”进行识别和分拣。也就是说，这件行李“坐”哪个航班、飞去哪里，都是由“二维码”决定。
“但在实际操作中，因为综合识别率只能达到95%，因此就会产生部分行李无法识别的问题，机场也就只能借助人工来完成分拣。在这个过程中，就容易产生行李提取等待时间过长、行李丢失等问题。”唐琦表示，重庆T3A航站楼即将投用的RFID(无线射频识别)系统，将很大程度地避免这些问题的产生。
“相比以前的95%，行李综合识别率将会提升至99.5%，基本上不用担心你的行李托运会出现问题!”唐琦透露，RFID系统入驻重庆T3A航站楼，也是国内机场首用。
唐琦表示，与过去年旅客吞吐量3000万人次的机场每年需人工分拣上百万件行李相比，今后每年需要人工分拣的行李将只有数千件，能极大地提高行李托运效率，以及减短乘客们普遍关注的行李提取等待时间。
乘客随身行李
将跟个人信息绑定
航空安全一直以来是航空运输业关注的重点。重庆T3A航站楼投用之后，重庆机场安全将会得到进一步提高。
据唐琦介绍，就在今年6月22日，安装在重庆T3A航站楼的随身行李安全信息匹配系统，就将正式投用。
“这就意味着，未来在通过安检的同时，乘客的个人随身行李也将与乘客个人信息绑定。”唐琦说，如果机场在后台通过乘客信息对比时，发现乘客个人信息具有隐性安全威胁，就能实时查看乘客随身行李构成，排除威胁可能;也能通过随身物品安全匹配系统，发现具有潜在安全威胁物品，在哪位乘客手中、位于哪个位置。这样，就能避免过去只有一次安检，无法后续追踪的问题。
“同时，在未来加载定位功能后，乘客也将不用再担心自己的随身行李遗失。”唐琦表示，当机场或者航空公司捡到乘客遗失物品后，完全可以对照所有乘客随身行李匹配系统，通过排除法找到真正丢失行李的乘客，归还遗失物品。
引入1.8G无线专网
航空服务将更加快捷
此外，唐琦还透露，在即将投用的重庆T3A航站楼内，还将引入1.8G无线专网，针对机场内部民航专业用户提供更高实时性、安全性、可靠性和保密性的无线宽带数据通信，保障机场及航空公司的日常生产运行和专机任务。这意味着，未来市民将在重庆T3A航站楼享受更加快捷的航空服务。
机场服务“新国标”6月起实施
行李提取等待时间不超10分钟
据已公布的消息显示，“中国民用机场服务质量评价指标体系”将于今年6月1日起正式实施，并成为行业标准，即机场服务“新国标”。这也是国内首次对中国民用机场服务质量评价指标体系、评价方法和计算方法进行规范。
据介绍，整个评价指标体系将包含400多项内容，涵盖飞行、空防、公共卫生等安全等级评判，以及特殊旅客服务、智慧机场、自助端查询等服务质量专业评价指标。
据悉，旅客关心的航班延误、行李提取等待时间、机场物价等旅客经常遇到的问题，也被列入了服务质量评价体系内。比如，旅客行李提取等待时间方面，“新国标”不能超过10分钟;机场物价方面，为满足大众消费，要求商品明码标价;在航班延误方面，要求机场制定旅客改签、后续航班安排等航班延误应对机制等。
