重庆江北机场航站楼率先使用RFID系统_新浪地产网

重庆江北机场航站楼率先使用RFID系统

提要:“但在实际操作中,因为综合识别率只能达到95%,因此就会产生部分行李无法识别的问题,机场也就只能借助人工来完成分拣。在这个过程中,就容易产生行李提取等待时间过长、行李丢失等问题。”唐琦表示,重庆T3A航站楼即将投用的RFID(无线射频识别)系统,将很大程度地避免这些问题的产生。

  原标题:重庆江北机场航站楼率先使用RFID系统 缩短行李提取时间

  “但在实际操作中,因为综合识别率只能达到95%,因此就会产生部分行李无法识别的问题,机场也就只能借助人工来完成分拣。在这个过程中,就容易产生行李提取等待时间过长、行李丢失等问题。”唐琦表示,重庆T3A航站楼即将投用的RFID(无线射频识别)系统,将很大程度地避免这些问题的产生。

  重庆T3A航站楼

  国内率先使用RFID系统

  “以前托运行李,机场基本上都是依靠条形码技术,来识别行李信息并与乘客身份绑定完成分拣。”重庆微标智能物流事业部总经理唐琦介绍,通常乘客在托运行李时都会获得一个行李条,相当于乘客行李信息的“二维码”。机场在处理行李托运时,依靠扫描该“二维码”进行识别和分拣。也就是说,这件行李“坐”哪个航班、飞去哪里,都是由“二维码”决定。

  “但在实际操作中,因为综合识别率只能达到95%,因此就会产生部分行李无法识别的问题,机场也就只能借助人工来完成分拣。在这个过程中,就容易产生行李提取等待时间过长、行李丢失等问题。”唐琦表示,重庆T3A航站楼即将投用的RFID(无线射频识别)系统,将很大程度地避免这些问题的产生。

  “相比以前的95%,行李综合识别率将会提升至99.5%,基本上不用担心你的行李托运会出现问题!”唐琦透露,RFID系统入驻重庆T3A航站楼,也是国内机场首用。

  唐琦表示,与过去年旅客吞吐量3000万人次的机场每年需人工分拣上百万件行李相比,今后每年需要人工分拣的行李将只有数千件,能极大地提高行李托运效率,以及减短乘客们普遍关注的行李提取等待时间。

  乘客随身行李

  将跟个人信息绑定

  航空安全一直以来是航空运输业关注的重点。重庆T3A航站楼投用之后,重庆机场安全将会得到进一步提高。

  据唐琦介绍,就在今年6月22日,安装在重庆T3A航站楼的随身行李安全信息匹配系统,就将正式投用。

  “这就意味着,未来在通过安检的同时,乘客的个人随身行李也将与乘客个人信息绑定。”唐琦说,如果机场在后台通过乘客信息对比时,发现乘客个人信息具有隐性安全威胁,就能实时查看乘客随身行李构成,排除威胁可能;也能通过随身物品安全匹配系统,发现具有潜在安全威胁物品,在哪位乘客手中、位于哪个位置。这样,就能避免过去只有一次安检,无法后续追踪的问题。

  “同时,在未来加载定位功能后,乘客也将不用再担心自己的随身行李遗失。”唐琦表示,当机场或者航空公司捡到乘客遗失物品后,完全可以对照所有乘客随身行李匹配系统,通过排除法找到真正丢失行李的乘客,归还遗失物品。

  引入1.8G无线专网

  航空服务将更加快捷

  此外,唐琦还透露,在即将投用的重庆T3A航站楼内,还将引入1.8G无线专网,针对机场内部民航专业用户提供更高实时性、安全性、可靠性和保密性的无线宽带数据通信,保障机场及航空公司的日常生产运行和专机任务。这意味着,未来市民将在重庆T3A航站楼享受更加快捷的航空服务。

  机场服务“新国标”6月起实施

  行李提取等待时间不超10分钟

  据已公布的消息显示,“中国民用机场服务质量评价指标体系”将于今年6月1日起正式实施,并成为行业标准,即机场服务“新国标”。这也是国内首次对中国民用机场服务质量评价指标体系、评价方法和计算方法进行规范。

  据介绍,整个评价指标体系将包含400多项内容,涵盖飞行、空防、公共卫生等安全等级评判,以及特殊旅客服务、智慧机场、自助端查询等服务质量专业评价指标。

  据悉,旅客关心的航班延误、行李提取等待时间、机场物价等旅客经常遇到的问题,也被列入了服务质量评价体系内。比如,旅客行李提取等待时间方面,“新国标”不能超过10分钟;机场物价方面,为满足大众消费,要求商品明码标价;在航班延误方面,要求机场制定旅客改签、后续航班安排等航班延误应对机制等。

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