交通方便已成为大部分购房者衡量房源好坏的重要标准。随着轨道交通的完善，地铁沿线楼盘自然成为置业首选。实际上房子并非距离地铁越近越好，地铁盘选址上也大有讲究。

　　 地铁房并非离地铁越近越好

　　 在地铁附近置业的人多半都是工薪阶层，买地铁房就是为了出行更方便，地铁的开通也是房子升值的保证。其实，虽然地铁的存在为房源性价比增分不少，但是住宅并非离地铁越近越好。

　　 地铁多在地下数十米建造，但辐射到地上轻震依然存在，加上客流高峰时段人群的噪音会严重影响居住质量。另外，地铁通风口及应急出口距离居民楼太近，给居民带来的不良影响是永久性的，如通风设备及冷却塔运转带来的震动、噪音污染等、玻璃幕墙反射带来的光污染等。

　　 国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，社区与地铁站的距离最少要保持200米，人流量较大的站口与社区之间则应距离300米左右，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。

　　 专家建议，购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。

　　 挨着地铁就能升值的时代已经过去了

　　 对于北上广深等一线城市看，当地铁建设日趋完善后，地铁房数量骤增，地铁房也就不再是稀缺资源了，升值空间有限。

　　 目前，北京地铁共有18条运营线路，覆盖北京市11个市辖区。根据2015年9月国家发改委批复的《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)》，北京将再建设12条地铁线路。到2021年，北京市公共交通占机动化出行量比例将达到60%，轨道交通占公共交通出行量比例将达到62%。

　　 58同城房产专家表示，从北京建设地铁的远景规划看，北京遍地都是“地铁盘”， 地铁房的概念已经有被“透支”的趋势。相关数据表明，地铁票涨价后，截至今年1月26日，北京10大区域中5个区域房租环比下跌，除丰台区、大兴区、通州区等郊区，主城区之一的东城区房租也迎来下调，环比跌幅3.4%，同比跌幅3.2%。

　　 不过，58同城房产专家表示，地铁楼盘的买涨心理还是存在的，虽然有透支，但是地铁楼盘如果从品质到配套都还好的话，还是有升值空间的。

　　 哪些地铁房升值空间大?

　　 虽然只要靠着地铁就能升值的时代已经过去了，但还是能从地铁附近楼盘涨幅情况中总结出一些规律。

　　 盘点这几年周边房价涨幅最大的轨道交通，非10号线莫属。自2005年地铁10号线破土建设以来，其沿线周边房价均呈现出了跳跃式的上涨趋势，个别区域内的房价在两年之内的涨幅已经超过了百分之百，其各站周边二手房房价在两年内平均上涨了近70%两年内。这一涨幅超过了同期北京整体房价的涨幅。

　　 从10号线房价涨幅情况可以得出地铁楼盘涨价的首末站效应。地铁10号线最西端的万柳地区是房价涨幅最高区域之一，该区域内2005年的二手房交易均价为7600-7800元/平方米，而目前该区域的二手房交易均价在两年内已经达到了18000元/平方米，相比以往的交易价格涨幅达137%。地铁10号线的另一个终点站——劲松站，从其05年建设以来，仅两年时间区域内二手房房价大涨了106.90%。

　　 2015年北京开工建设的有新机场线、3号线一期、17号线、19号线一期、12号线和7号线东延6条地铁新线，总里程183公里。其中，昌平线二期和14号线中段将在年内开通运营。

　　 昌平区轨道办相关负责人介绍，在昌平线一段、二段贯通运营后，大批昌平居民可以不必依赖私家车出行，40分钟内直达北部城区。在海淀住宅用地已经达到饱和，再难现新盘的情况下，显然北面的昌平成了购房热门区域。

　　 而随着地铁14号线的全线贯通，将会促进丰台区的交通环境大为改观， 使丰台区楼盘更是"如虎添翼"。

　　 地铁作为交通因素对房价的涨幅的决定性地位在减弱，除了交通，房产周边配套设施、地处的商圈的成长性等因素也将决定房价的增长潜力。