长江南京以下12.5米深水航道二期工程开工建设
来源：交通运输部网站
杨传堂宣布长江南京以下12.5米深水航道二期工程开工建设
建成后5万吨级海轮可直达南京港
6月29日，交通运输部和江苏省人民政府在江苏镇江联合召开长江南京以下12.5米深水航道二期工程推进会暨领导小组第三次会议，工程领导小组组长、交通运输部部长杨传堂宣布二期工程正式开工建设，工程领导小组组长、江苏省省长李学勇出席会议并讲话。工程建成后，5万吨级海轮可以从长江口直达南京港，10万吨级及以上海轮可减载乘潮抵达，长江水运运能大、污染小、成本低、占地少等优势将得到进一步发挥，实现更高层次、更高水平的江海联运、江海直达运输。
杨传堂指出，在江苏省委省政府的正确领导下，有关部门及沿江各地党委政府、人民群众大力支持，工程建设各方辛勤劳动、昼夜奋战，深水航道建设一期工程进展顺利，经过近一年试运行，整治建筑物结构安全、航道畅通，提高了进江海轮的实载率，降低了运输成本，促进了沿江港口吞吐量的增长，推动了节能减排和绿色交通发展，工程效果和效益已经开始显现，即将竣工验收。
杨传堂表示，建设黄金水道是推动长江经济带发展的首要任务，南京以下深水航道建设是打造长江黄金水道的先手棋、是交通运输服务经济稳增长的重要举措。加快开工建设二期工程，可以进一步发挥交通运输建设对投资的拉动作用，对于推进江苏省沿江港口资源整合、优化沿江产业结构、实现经济提质增效升级均具有重要作用，可以进一步带动中西部地区经济发展，形成上中下游优势互补、协作互动发展格局。目前，二期工程前期工作完成，开工条件已经具备。
杨传堂强调，各单位各部门要按照领导小组要求进一步提高认识、各负其责、密切配合，全力推进各项工作，确保按期实现建设目标，力争2016年下半年实现初通，2018年年底南京以下12.5米深水航道建成并投入试运行；要高度重视安全和质量，加强施工生产标准化管理，严格执行施工规范，完善安全和质量管理制度，确保施工安全、通航安全和工程质量，打造优质精品工程；要注重科技创新，依托工程研究应用新材料、新技术、新工艺，积极开展原始创新、集成创新和再创新；要加强廉政建设，在工程管理的各个环节严格规范程序，实现阳光操作，确保资金安全。
李学勇表示，与一期工程相比，二期工程点多、线长，建设管理难度进一步提高。希望指挥部和各相关单位按照科学发展、管理规范、质量优质、科技创新、廉洁安全、效益显著的原则，精心组织、精心管理、精心施工，早日实现建设目标；江苏各有关部门和沿江各地市要从全局、长远、战略的高度认识长江南京以下12.5米深水航道建设工程的重要意义，加强沟通对接，全力支持配合二期工程顺利推进。
工程领导小组副组长、交通运输部副部长翁孟勇，工程领导小组副组长、江苏省副省长徐鸣出席会议。工程领导小组办公室主任、交通运输部党组成员兼总规划师、综合规划司司长戴东昌作了工作汇报。南京市市长缪瑞林等领导小组各成员和有关单位作了发言。国家发展改革委有关司局负责同志参加会议。
会议结束后，杨传堂、李学勇等领导登上施工船“长雁19”轮，实地考察施工现场，看望慰问施工人员。
