我国地质条件最复杂公路隧道贯通
齐岳山隧道位于湖北省利川市城区西北23公里处，全长10528米，最大埋深670米，隧道穿越齐岳山背斜构造，地表大小天坑、竖井、落水洞星罗棋布,被国内专家和同行公认为世界级难题。
齐岳山隧道贯通现场一片欢腾
齐岳山隧道施工现场回放
齐岳山隧道长10.5公里，坐火车经过，只需几分钟，贯通却要6年，齐岳山隧道就是一座巨型的充水蜂窝煤。熔岩、高压岩溶水、断层、高低应力、煤层瓦斯、天然气……这些隐伏在隧道周围的幽灵，时刻威胁着隧道施工。上世纪60年代，国家打算续建川汉铁路，就是因为这条隧道搞不定才搁置。有史实为证：1965年8月，铁四院完成《川汉铁路察勘报告》后，毛泽东曾多次听取关于川汉铁路的汇报，由于个别路段的建设难度太大，尤其是齐岳山隧道为当时的工程技术所不能及，修建计划不得不搁浅。
齐岳山隧道位于湖北省利川市城区西北23公里处，全长10528米，最大埋深670米，隧道穿越齐岳山背斜构造，地表大小天坑、竖井、落水洞星罗棋布，通过15条断层、3条暗河，施工管段均为可溶岩地层，设计最大涌水量74.3万立方米/天，被国内专家和同行公认为世界级难题，在中国工程界同类备受关注。尤其是F11超高压富水大断层长达200余米、最大水压力达2.5兆帕以上，存在突水、突泥等高风险问题，是宜万铁路地质条件最复杂、施工风险最高的隧道之一。
湖北利川至重庆万州高速公路的咽喉工程--齐岳山隧道近日贯通。齐岳山隧道穿越鄂西艰险山区的大面积岩溶地带，是我国地质条件最复杂的公路隧道，这条隧道的贯通标志着我国特殊不良地质条件下地下工程的科研与施工技术取得重大突破。
中国铁建十四局集团鄂西指挥部总经理助理兼副总工程师陈禹成介绍，利(川)万(州)高速公路湖北段全长42.11公里，全线的咽喉工程齐岳山隧道设计为双线分离式四车道，双洞总长6761米。隧道穿越鄂西艰险山区的特殊不良地质带，高地应力岩爆、煤层瓦斯，特别是溶洞暗河密布，最大涌水量每小时达8700立方米，是国内土木工程界公认的“修路禁区”。
陈禹成介绍，中铁十四局鄂西指挥部和山东大学联手组成课题攻关组，采用地质雷达、超前钻孔等多项技术手段进行富水岩溶的探测和超前地质预报。同时采用先进的控制注浆技术封堵和锁定岩溶水，安全穿越地下暗河及61个大小溶腔，仅用24个月就打通了齐岳山隧道，贯通精度误差小于3厘米，比同地质条件下的隧道施工提高工效3倍以上。
齐岳山隧道的按期安全贯通，为利万高速公路如期在2016年建成通车奠定了坚实的基础。建成后的利万高速公路将与沪蓉高速、沪渝南线高速相连，进一步完善区域综合运输网络。
