??随着2014悄然离开，道路城建以完美收局，大修大建就此告一段路，在2015政府更注重民生，新的一年会有那些新气象，在年末，《2015年太原将发生的十件大事》一文中提到三件与我们生活息息相关的事件，70、80后都应很熟悉…… 闲置多年的客运汽车北站将启用，汽车南站将建成（建南汽车站将进行搬迁），太原最大的建材市场今年将实现搬迁。

??一、太原汽车客运北站将启用

??从建设时的热火朝天到建成后的沉睡不醒，投资近8000万元的太原汽车客运北站迄今已闲置7年之久。如今，太原汽车站客运北站将迎来启用，下面我们一起来看太原汽车站客运北站现状。

??气派的三层候车大楼和广阔的站前广场在偏僻的北城郊非常显眼，但已经黯然失色的“太原汽车客运北站”红字招牌、楼前停摆的时钟以及空荡荡的广场多少让人感到一丝荒凉。

??空空如也的候车大厅内，许多设施依然标注清楚。候车大厅顶端悬挂的一串串红灯笼，显示着这里的功能和运力，曾在规划和试运营时被寄予厚望。太原至大同、临汾等地的营运线路示意图依然挂在醒目位置……

??究竟是什么原因,让车站成了摆设?

??汽车客运北站的地理位置过偏，试运行期间的路网很不发达，四周到处修路，旅客从太原市区乘车过来颇费周折，以至车站生意十分惨淡，每辆车日均载客不到一人，导致无法继续经营。

??随着城市道路交通基础设施的完善，地理位置变得不再十分偏远，公交线路配套也变得不是太大的难题，据悉，乘坐826路公交从市中心到北客站只需20多分钟即抵达目的地，这在一个省会城市并不算很远。客运北站正式启用后，省城太原便能实现汽车站全覆盖！

??据悉，太原汽车客运北站长途汽车多数驶向大同、忻州等山西省北部片区。建筑面积10025平方米一级客运站“太原汽车客运北站”的启用，对老北城的居民来说着实是一个利好的消息！

??二、建南汽车站将进行搬迁汽车南站将建成

??早在2008年建南汽车站的搬迁就已经成为了人们当时的话题，太原建南汽车站太过接近市中心且处于比较繁华的地带，每日人流量众多，场地不大，使得周边成为典型的脏、乱、差。随着区域将迎来全面发展，北营城中村改造项目的正式启动与市区居民强烈呼吁（纵观全市，省城太原汽车客运站多数都处于城郊或偏远市中心地带）。随之，建南汽车站将迎来搬迁……

??此前本网做过一篇投资6亿太原汽车客运东南站方案大曝光的报道后，引起许多网友的关注，太原汽车客运东南站建成后，将和铁路、公交、私家车等多种运输方式实现“无缝衔接”，实现“零距离换乘”，日发送旅客能力将达到两万人次，该车站的定位是全国一流的综合客运枢纽站。根据小编了解， 建南汽车站与迎宾汽车站将搬迁至此 。

??建南汽车站长途汽车多数驶向长治、临汾、平遥等山西省南部片区。建南汽车站搬迁至太原市汽车客运东南站，不论是从区位还是交通去考虑，都是非常利好的选择。

??太原市汽车客运东南站位于太原火车南站东广场，东起太行路，西至北营北路，南起车站北路，北至南中环路区域，与周围的火车站、公交站及规划的城市轨道交通形成联运枢纽站。由于地理位置过偏，导致南站周围配套不全，太原汽车客运东南站和公交站的加入，即提供了人民出行便捷，也促进东部地区更快的发展。

??省城太原南部片区今年还将继续新建一处汽车客运站“汽车南站”，此项目位于龙城大街以南，体育南路南延与平阳南路之间。

??南城片区属于新兴崛起片区，汽车站、公交站是人们出行方面不可缺少的必要因素。汽车南站建成后将辐射汾河以东整个南部片区，其中包括（山西科技创新城）、（汾东新区）等地区，未来地铁也将贯穿此处，南部片区的生活配套日渐齐全……