北京47家石材企业落户唐港区
连日来，唐山海港经济开发区中国京唐(国际)石材城继仟兆峰石材、北京华通兴业石材两家大型石材企业相继入驻后，今天再传喜报，来自北京的47家大中型石材企业也正式与海港经济开发区管委会签订投资协议，这标志着中国京唐(国际)石材城的入驻企业一跃接近50家，也标志着该区距离打造中国未来最大的石材城又迈进了一大步。
唐山海港经济开发区(简称唐港区)位于唐山市东南沿海，1993年6月经河北省人民政府批准成立，管辖面积730平方公里，其中陆域面积432.4平方公里，国有滩涂297.6平方公里，海岸线长70公里，总人口11.9万。
唐港区毗邻京津、临港沿海，凭借独特的区位优势、发达的交通体系、丰富的资源禀赋、完善的被套设施，在对接北京产业转移方面具备得天独厚的优势：
港口优势突出
区内的京唐港是北京和唐山市联合建设，是民主革命先驱孙中山先生在《建国方略》中提出拟建的“北方大港”港址，是河北省唯一一个综合性港口。国际石材城与京唐港区仅一路之隔，现京唐港区已建成1.5-20万吨级泊位40个；航道等级达到25万吨级；货种涵盖煤炭、水泥、钢材、矿石、集装箱、液化品等十多大类上百个品种，航线通达80多个国家(地区)、150多个港口，已开通集装箱航线33条。2013年货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量居河北省港口第一位。
区位优势独特
国际石材城地处渤海湾及京津冀都市圈核心地带，处在京、津、唐、秦四个中心城市的交叉辐射区，距北京230公里、天津150公里、唐山70公里、秦皇岛118公里，与辽东半岛、山东半岛遥相呼应，面向东北亚经济区，具有承接东北亚辐射拉动、带动广阔腹地发展的巨大潜力。
交通优势明显
唐港高速与京哈高速、沿海高速、唐津高速、唐曹高速相连，直达开发区，滨海公路、滨海大道贯穿东西。唐港铁路、迁曹铁路纵贯南北，与国铁干线京山线、京秦线接轨。随着环渤海城际高速铁路的规划建设，唐港区将进一步融入北京、天津、唐山一小时城市经济圈。
土地资源丰富
京唐国际石材城规划面积2万余亩，其中先期规划面积6000余亩，二期规划面积4000余亩，配套服务区域和远期预留发展用地10000余亩，无需变更土地性质，可直接供给项目建设。
基础设施完善
唐港区内道路四通八达、城市路网贯通全区；5万吨/日污水处理、39万吨/日供水、电力、燃气等基础设施配套齐全；建有文化中心、星级酒店、商场、海滨浴场等完善的商业服务设施；小学、初中、高中教育体系完备。
服务体系健全
区内海关、海事、边检、检验检疫、工商、税务、公安、消防、通讯、保险、银行等服务机构健全，享有设区市审批权限，政务服务中心为企业提供一站式、个性化、专业化、定制式服务。
旅游资源丰富
辖区内的菩提岛、月岛、祥云岛为国家4A级风景区，是华北地区距北京最近的海岛。菩提岛是国际观鸟基地(鸟类达400多种)，有各种植物260多种；月岛、祥云岛拥有天然的海滨浴场，沙净水清，是避暑度假胜地。
唐港区为了吸引更多的企业入驻中国 京唐国际石材城，也为入驻企业提供了尽可能多的优惠政策：
1、 土地价格：土地出让金5万元/亩，使用年限50年，交纳1万元/亩定金即可进场施工。
2、 税收政策：项目建成五年内，区级税收留成全部奖励给企业，月营业额达不到3万元的企业免征增值税及附加税。
3、 石材运输：集装箱及海运费比照周边港口费用下调10-15%。
4、 企业融资：地方政府为企业搭建融资平台，可按20万元/亩左右的土地评估价格进行抵押贷款。
据悉，在国家积极推进京津冀协同发展的大背景下，受唐港区一系列利好政策的吸引和国家宏观政策的影响，全国工商联石材协会、北京石材商会、山东石材商会等社会影响较大的团体组织均多次派员到唐港区实地考察并签订战略合作意向书，将唐港区中国京唐(国际)石材城作为石材项目首推之地。
