青海：玉树首座高海拔特长隧道贯通
12月10日，由青海省公路建设管理局建设的玉树地区第一座高海拔特长隧道———省道308(S308线)玉树至曲麻莱(玉曲)公路红土山隧道，经过810天的艰苦奋战提前贯通。隧道的顺利贯通，不仅解决了翻越红土山“夏季泥石流”，“冬季冰凌路”的行车安全问题，更为2015年玉曲公路全线贯通提供了有利保障。
来源：中国防水在线
12月10日，由青海省公路建设管理局建设的玉树地区第一座高海拔特长隧道———省道308(S308线)玉树至曲麻莱(玉曲)公路红土山隧道，经过810天的艰苦奋战提前贯通。隧道的顺利贯通，不仅解决了翻越红土山“夏季泥石流”，“冬季冰凌路”的行车安全问题，更为2015年玉曲公路全线贯通提供了有利保障。
据了解，玉曲公路工程项目是《青海省干线公路网规划》“六纵九横二十联”中“横八”和“纵五”的重要组成部分。其南接国道214线，北与国道109线相连，是连接两条国道的重要通道，也是沿线玉树县、治多县、曲麻莱县三县进藏的主要通道。
全长3170米的红土山隧道位处结古镇与隆宝镇交界处。最低处海拔4280米，最高处海拔4350米。地质结构复杂、岩体较破碎、涌水量大，施工环境差，是一条难啃的“硬骨头”。同样的工程地质条件，同样的单洞双向行驶隧道，放在内地，日均掘进量可以达到3.2米至3.8米，而在红土山隧道作业，日掘进量则为1.8米。工程自2012年9月开工建设以来，先后有2000余人次作业工人入场，其中80%的施工人员因患有不同程度的高原反应而被迫离场。空气含氧量不足内地的50%,工人和工程机械的功效发挥不足70%，而就是在这样艰苦的作业条件下，整个隧道提前20天贯通。
