另外，5座地下人行通道仍在施工，分别为小榄城轨站南、北地下人行通道，东升裕民地下人行通道、东升广福路地下人行通道和东升村地下人行通道。改建工程共需建设6个地下人行通道，其中小榄绩东一地下人行通道已完工。

  ■去程(中山至顺德方向)■出发时间：9点21分■用时：38分钟■体验车速：70公里/小时

  小榄城轨站临时红绿灯是唯一堵点

  9点21分，记者驾车进入105国道改建工程第一座跨线桥——沙港路口跨线桥，随后沿途依次通过昌观、坦背、同茂路口3座跨线桥，尽管此时车流量较大，但通行顺畅。进入14座跨线桥中最长的东成(东锐)路口跨线桥，记者看到中山至顺德方向车流畅顺；而顺德至中山方向车流缓慢。

  随后的龙昌、同兴、小榄工业大道路口跨线桥的行车状况良好，当接近小榄城轨站临时红绿灯位置时，即遇上堵车长龙。该路段为单向四车道，记者在路边看到“前方100米深基坑施工，车辆慢行，大车靠右行驶”的告示牌。

  在距离小榄城轨站临时红绿灯50米处，施工围蔽区域占据了两条车道，加上不少车主临时变道、红绿灯停顿影响，记者前后花了11分钟，才顺利离开该临时红绿灯路口。剩余小榄港、十水线、兴华、东阜、安乐、同安6座跨线桥的通行畅顺。这意味着，小榄城轨站临时红绿灯位置，是105国道改建工程中山至顺德方向的唯一堵点。

  “这个路段正在进行小榄城轨站南、北两条地下人行通道施工，需要围蔽部分车道提供作业面。”市公路局相关负责人透露，该路段中山至顺德方向施工10月8日下午可完工，即拆除围蔽；顺德至中山方向施工计划10月底完工。

  至于小榄城轨站的临时红绿灯设置问题，该工程施工负责人表示，“这个临时红绿灯最快在11月初拆除，加快车流通过。”据介绍，目前小榄港路口、十水线路口跨线桥的桥下仍在施工，因此必须保留小榄城轨站路段临时红绿灯，方便过往车辆在此处调头。

  ■回程(顺德至中山方向)■出发时间：10点36分■用时：27分钟■体验车速：70公里/小时

  东成(东锐)跨线桥桥面警示标志施工

  记者从东凤细滘大桥返程时，已是10点36分，此时正是105国道上午的高峰时段。“自从14座跨线桥通车后，高峰时段也不怕堵车。”天润物流一货车司机告诉记者，跨线桥通车后明显感觉时间节约了，跨线桥施工期间从顺德到中山全程要用2个小时，现在30分钟至40分钟就可以了。

  尽管车流已明显增多，返程比去程的行车效率更高。

  前半程同安、安乐、东阜等9个跨线桥，行车均比较畅顺。到达东成(东锐)第10个跨线桥时，拥堵情况出现。记者留意到，工人在东成(东锐)跨线桥桥面(顺德至中山方向)围蔽了一段50米区域，正在进行跨线桥桥面警示标志施工，黄黑相间的警示标志，将提醒车主与桥侧保持距离。

  过了施工路段后，即恢复顺畅交通。从10点36分出发，直至11点03分，记者即到达沙港路口跨线桥，全程用时27分钟，比去程节省了11分钟。