多城老旧电梯问题突出“三高三低”如何解？
现如今，我国已经成为当前世界上电梯拥有量最大的国家，在用电梯达300余万台。电梯数量的增长在彰显我国经济建设发展的同时，电梯的老龄化问题也日益凸显。其中有很多电梯运行时间超过15年以上。在运行的电梯中存在不同程度的磨损、老旧等问题。这些问题又不同程度地影响着电梯的安全运行。同时，近年来由于事故频发，电梯安全成为社会舆论和新闻媒体关注的焦点，而“城市老旧电梯安全保障”课题更是成为摆在政府主管部门和电梯厂家面前的难题。
多城市老旧电梯问题突出 多系统共保电梯安全
多城市老旧电梯的数量之多非常惊人，问题也颇为突出。以重庆为例，截至2014年9月，重庆市已有各类电梯78307台，其中使用十年以上的老旧电梯12089台，而随着时间的推移，近年来老旧电梯每年平均以10%左右的速度递增。老旧电梯问题已成为困扰重庆市电梯安全的重要因素。
就这一问题，在9月25日由重庆市特种设备安全管理协会和上海三菱电梯有限公司联合举办的“城市老旧电梯安全保障”研讨会上，重庆市特种设备安全管理协会理事长邹定东表示，电梯安全管理是一项系统工程，涉及到质监、国土房管、城乡建设等多个部门，需要从设计、制造、安装、改造、修理、维保、使用等环节加以控制，另外，还需要各相关部门、各相关单位从机制、技术、资金保障等方面进行研究。
重庆市质量技术监督局副局长 陈健
据了解，重庆市的老旧电梯改造业绩卓著。重庆市质量技术监督局副局长陈健介绍：2007年市质监局组织在渝中区试点开展了老旧电梯改造更新工作，2007~2011年全市老旧电梯改造更新了601台，2012年完成了385台，2013年9月市委、市政府高度重视老旧电梯问题，把“三无”老旧住宅电梯改造更新纳入22件民生实事中，市质监局与市国土房管局共同牵头，利用两年时间完成897台“三无”老旧住宅电梯改造更新工作。2013年完成改造更新446台，今年截至9月18日，完成改造更新501台，通过老旧电梯改造更新解决了近10万群众出行安全的问题，83.5%的小区聘请了专业物业管理，68.8%的小区成立业主委员会，41.6%的业主缴纳了物业专项维修资金。老旧电梯维保的长效机制正在逐步建立和完善。
老旧电梯的“三高三低” 问题频出何解
一方面是政府有关部门对老旧电梯改造的积极配合，另一方面，产业链的通力配合在老旧电梯改造中显得尤为重要。上海三菱电梯工程本部总经理蔡如宾表示，现如今，我国部分梯龄超过15年的老旧电梯出现了电气部件老化、机械部件磨损等问题，所以导致故障频发。而通过对故障事故的总结，电梯的故障存在“三高三低”现象，其中，三高为：电梯关人故障率高、电梯能耗高和维持原有性能的成本高；而三低为运行效率低、备件及时供应率低和用户满意率低。并且这样的故障现象呈逐年上升的趋势。
上海三菱电梯工程本部总经理 蔡如宾
那么造成如是问题的原因何在？蔡如宾如是剖解到：就这些问题来讲，主要包括三个方面，其中第一个方面是使用单位对电梯的重视不足、资金不到位，第二个方面是维保单位的无序竞争使得保养质量得不到保证，最后一点是部分制造厂商对安全事故不负责任。以上这三点在电梯事故后问责调查中的责任权属占有很大的比例。
而现如今，针对这些问题，媒体也提出了疑问，如何解决？难点何在？就新浪地产(微博)整理的媒体关注该问题的主要焦点在于，老旧电梯的维修保养难度大、老旧电梯设备停产或供货周期长，而最为重要的问题是电梯大修，改造资金需求何来？
蔡如宾就此类问题分享了三菱在老旧电梯改造工程中的经验。由于电梯主要是在安装使用后8~10年进入维修高发期，所以电梯企业也将更为关注这一类建筑的改造项目。而针对改造本身来讲，老旧电梯的维保除了物业本身的管理以外，更需要电梯企业来主动努力地经营这一事业。三菱在电梯改造的过程中，往往通过维保企业与相关项目建立相应联系，而在与业主沟通的过程中，在必改项目当中，更多的应该是由业主来选择改造方案，这样，业主的意愿达成一致后，资金问题也会相应地解决一部分。
另外，地方政府的资金支持配合则成为了老旧电梯改造的经济原动力，地方政府相应的服务意识，将对电梯改造工程起到重要的促进作用。
上海三菱电梯有限公司总裁 万忠培
而上海三菱电梯有限公司总裁万忠培则表示，随着早年投放市场电梯的逐步“老龄化”，电梯使用故障率逐年上升，用户对于老旧电梯修理、改造、更新的需求也日益强烈。三菱电梯作为行业内的龙头企业之一，将充分承担起企业的社会责任，为广大电梯用户提供精心的更新改造服务。在保持电梯生产与服务并重的双轮驱动发展模式下，实现由生产制造型企业向生产服务型企业的战略转型，而老旧电梯的改造已成为城市发展的必然。
另外，就电梯厂商来讲，改造的系统化、模块化、菜单化也是行业发展的必由之路。
