日前，乌鲁木齐环线快客原有部分高配置车型更换成了20辆金杯面包车。

  9月9日，记者来到火车南站调度站看到，环线快客部分客车由原来的青年客车更换为14座的面包车。面包车外形与社区巴士相同，车内配有投币箱和刷卡机，每个座椅都配有安全带，天气寒冷时还可开启暖气。

  据现场工作人员介绍，面包车的运营成本比原高配置客车低得多。原青年客车属于高配置车型荷载40人，每天约使用100立方米天然气，而荷载14人的面包车仅需使用约20立方米天然气。“如果加上每辆车的维护保养费用，节省的成本会更多。”

  乌鲁木齐城市快速公交运营有限责任公司环线快客副队长雷伟说，9月5日，20辆金杯面包车陆续上线运营，其中K002线运营12辆，K001线运营8辆。

  其中，K002线途经黄山街、维泰北路、庐山街、西外环高架(辅道)、克南高架(克拉玛依路)、河滩路辅道、钱塘江路、站前街，客流量较少。而K001线途经小西沟、市政府、幸福路等老城区的市中心，平时早晚高峰时期客流量较大。

  环线快客K002线面包车驾驶员苗亮说，目前车子属于磨合期烧的是汽油，要跑够5000公里，才能烧天然气。“K002线平均每天每趟能拉载至少4人”。

  记者跟随K002线从火车南站行驶至友好商场站，随机采访了多名乘客，对于更换新车，乘客们表示理解，并称面包车很舒适。

  据统计，目前环线快客K001线单车每天收入380元，单车单趟载客8人左右。环线快客K002线单车每天收入260元，单车单趟载客4人左右。

  乌鲁木齐城市快速公交运营有限责任公司环线快客车队队长王军说，更换车辆后，环线快客K001、K002两条线路交叉运营，也就是发两趟客车一趟面包车，发车间隔不变为8-10分钟，首末班时间为10时和22时，票价5元每人次。

  乌鲁木齐城市快速公交运营有限责任公司营运部副经理邹韬表示，预计高铁新区车站建成后，环线快客所有车辆将全部投入运营，届时环线快客将发挥主导作用，成为打通高铁片区到主城区的重要交通工具。