本报讯 记者康振华 实习生温宇娟报道：昨日上午，在梅华路改造工程水涌坑处，一座蓝白相间、造型优美的简易式钢结构公共汽车候车亭吊装完毕。记者从珠海市城建集团有限公司获 悉，截至昨日，梅华路改造工程已完成5座公共汽车候车亭主体吊装。而我市主城区“有站无亭”候车亭(见本报2013年8月4日民生版《我市百余站点无候车 亭，市民：日晒雨淋好狼狈》)的建设也已完成156座，除正在改造的梅华路之外，其他路段已实现公共汽车候车亭全覆盖。市民在主城区候车不再有日晒雨淋之 忧。

  梅华路将建28座候车亭

  据市城建集团有关负责人介绍，随着梅华路改造工程的推进，该路已有部分站点具备施工作业面，市城建集团抓紧时机，于近日先后吊装了5座站亭的主体钢结构。

  昨日上午，记者在梅华路水涌坑公交巴士站看见，一座蓝白相间的钢结构候车亭已经矗立在马路边的绿化带上。不过由于梅华路改造还未完工，这些候车亭的地面铺砖还未进行，候车亭的凳子也尚未安装。

  据了解，每个候车亭的造价约十四五万元，梅华路全线将建28个上述类似的候车亭。

  “有站无亭”不复存在

  据了解，去年年底之前，我市主城区共有184个公交站点无候车亭，长期以来市民在这些地方等车乘车，都要遭受日晒雨淋的困扰。此问题去年经本报报道后，引起市领导的高度重视，指示有关部门抓紧研究，尽快解决。

  为落实珠海市“有站无亭”公交候车亭的建设要求，让珠海主城区及周边部分路段告别站牌式候车模式，从去年12月起珠海城建集团对全市184处公交站点进行 升级改造，其中包括金凤路、南湾南路、南屏工业区等周边道路。除梅华路候车亭需配合道路改造建设进度外，其余路段的“有站无亭”候车亭建设已全部完成，共 建成候车亭156座。

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  采用黑色不透光隔热复合材料 新候车亭更遮阳

  据市城建集团相关负责人介绍，候车亭是城市公共交通的基本设施，此批新建候车亭集中归纳了市民提出的宝贵意见和建议，并结合我市城市发展现状和需要，不断 完善改进候车亭的设计和材质，新建候车亭具有以下特点：一是采用了蓝白相间的外观设计，整体简便、轻盈、通透，时尚美观而具有现代气息。二是新候车亭更加 实用，为了能更好地遮阳挡雨，候车亭顶棚采用黑色不透光隔热性强的复合材料，尺寸也较以往更宽更长，能有效提高为乘客遮风挡雨的效果，更人性化。