6月29日，邯大高速公路正式通车运营，市民驾车沿高速可分别到达邯郸东部的成安、广平、魏县、大名等地。值得一提的是，正在建设之中的邯临(临漳)快速路“迫不及待”地与其相连，存在已久的最后一个交通“短腿”就此终得突破。这也意味着，邯郸市真正形成了以主城区为中心，高速公路直达各县的“1小时交通圈”。

  邯临有个“快速”梦

  以107国道为界，邯郸市东部10县与中西部1市4县，经济上存在着一条巨大“鸿沟”。近年来，随着交通格局的不断完善，辖区县(市)交通日益便捷，东部的邱县、馆陶以及西部的涉县等地皆通有高速公路，一个小时就能抵达。而临漳却显得有点儿“例外”。

  临漳县位于我省最南端，距邯郸主城区不足50公里，但往返两地只有两种选择，一是走省道茶柳线(邯郸县茶棚至临漳柳园)，路况差，时间难以保证；二是走京港澳高速，绕远、花钱。邯郸至临漳成为邯郸东部交通的最大“短腿”。

  茶柳线修建于上世纪七十年代，路宽原有6米，后改建为9米，沿线要经过十几个村庄。由于车多、路窄，极易堵车，特别是沿线村庄常有集市或庙会，一堵就是数小时。

  修一条邯临直达的高等级公路，显得愈发迫切。记者了解到，为突破这条交通“短腿”，从上世纪90年代，该县便提出了对茶柳线进行拓宽的建议，但由于沿线村庄多、拆迁难等问题，拓宽难度很大。

  再后来，新修一条直通邯郸快速路的建议遂被提出。为实现快速梦想，临漳县的市人大代表、政协委员，每年都要在市两会上提出尽快打通临漳直通邯郸快捷路的建议并催问进展。

  借机“邯大”破题

  机遇源于邯大高速的实施。

  记者获悉，邯郸市交通运输局在早期谋划启动邯大高速时，增加了包括邯临快速路在内的6条、总长65公里的连接线。

  经过邯郸市、临漳县的多方积极努力，2010年7月1日，邯临快速路正式被省发改委批复立项。2011年9月28日，邯临快速路正式动工。

  邯临快速路是邯郸市继邯武(武安)快速路之后谋划的又一条城市快速公路。因此，它的修建无论官方还是坊间，关注度都非常高。

  快速梦想终成现实

  记者从邯郸市交运局获悉，这条快速路借助邯大高速公路的“市区连接线”和“临漳连接线”得以实施。

  路线起自邯郸县刘庄村，北接人民路东延段，向南经邯郸县、成安县、临漳县，终于临漳县城北与玄武路相交，并与金凤大街对接，路线全长约28公里。

  据了解，其中，临漳连接线起点位于临漳县玄武路与金凤大街交叉路口，向北至成安县的武吉村西与邯大高速公路互通立交，全长约10公里，为双向四车道一级公路。开工之后，临漳县投入动员了最大的力量，2013年底，该连接线段完工，这比预期提前了一年时间。

  此外，市区连接线长18.66公里，双向六车道一级公路。它从邯大高速公路互通立交，而后向北约1公里处与成峰公路交叉，再向北在河沙镇西与邯大公路交叉以及在邯郸县刘庄村东与309国道交叉，终点位于邯郸市人民路东延。

  记者了解到，市区连接线的进展也比较迅速。目前，其从邯大公路至邯郸市人民路段，正在进行部分路段的路基施工，其中，新城大街路段已经完成设计变更，由原设计路基宽32米变更加宽为60米。

  据介绍，邯临快速路的设计速度标准为80公里/小时。

  将成东部“中轴线”

  近日，邯大高速互通立交至邯大公路段完成了施工建设任务，并同期实现通车。而通过邯临快速路，从临漳县城就可以直接通车至邯大公路，“也可走邯大高速”，直至邯郸主城区。

  因此，这便意味着驱车不到10分钟时间，就能从临漳驶入邯大高速，20分钟后，就可以进入邯郸主城区。

  无疑，待邯临快速路正式通车，这将是一条惠及万千群众的民生之路。

  邯郸市交通局有关负责人表示，邯临快速路解决了临漳县的出口问题，不仅会极大地缩短两地间的时空距离，形成同城效应，还将成为邯郸市未来东部新区的“中轴线”，与人民路东延一起构成东部新区的交通主骨架。

  特别是对于临漳来说，当地企业到邯郸拉货运料再也不用绕道磁县或成安，居民到邯郸购物转车再也不怕堵车或误点。有着“三国故地、六朝古都”的临漳必将迎来一个又好又快发展的新时期。