12月28号下午3点12分，记者乘坐衡柳线开通的首趟动车从衡阳东站出发，坐在宽敞的座椅上，望着窗外秀美的风景，不知不觉就到了桂林火车站，而此时才下午5点40分。

  在衡阳东站乘坐动车到达桂林，仅需两个半小时，与之前乘坐普通的列车相比，缩短了三到四个小时，这大大拉近了衡阳和桂林之间的距离，这对生活在两座城市的人，特别是生活在桂林的衡阳人来说，生活上发生了翻天覆地的变化。

  早在1990年，衡南双林的胡雪初就到桂林从事出租车行业。每年从衡阳到桂林旅游的老乡乘坐他的出租车不计其数，今天记者也有幸搭上了他的车。一路交流，胡雪初说，自己在外奔波了20多年，依依不舍的还是家乡情结。但由于衡阳和桂林距离遥远，交通不便，回趟家真的不容易。

  以前我们回趟衡阳，是要做好准备，提前两三个小时排队，回趟家的话，坐车最低是8个小时以上，再这样一路颠簸，人吃好大亏。

  不过，衡柳线开通后，回家就方便多了。胡雪初说，以后会频繁地带家人回老家看看，满足自己浓浓的乡情。

  现在高铁通了，两个小时左右到衡阳，我可以从起来，从桂林起来的话，到衡阳吃早餐，交通好便利了。

  和胡雪初一样，衡南泉湖的刘克明也在上世纪90年代到广西打拼，之前一直在柳州从事商业地产开发。三年前，他进军桂林，开了一家环保科技公司，专门生产工业滤布。随着生产规模不断壮大，他一心想回老家投资兴业。可两地交通不便，让他打了退堂鼓。如今衡柳线开通，他也准备重新布局自己的产业。

  刘克明 桂林蓝宇环保科技有限公司董事长

  我们就不要开车了，第一个开车时间长，像我们做生意投资，想回老家投资，今后就便于管理，两个多小时就到了，那边喊车子接一下就够了。

  衡阳旅游资源丰富，五岳独秀有南岳衡山，而桂林的旅游那就更不用说，桂林山水甲天下，衡柳线的开通拉近了两地的距离，这对两地的旅游有很大的促进作用，衡阳与桂林大旅游经济圈正在逐步形成。

  衡柳线开通后，除了改变衡阳和桂林两地居民的生活外，对两地的旅游资源互补也将起到至关重要的作用。广西漓江数字化国际旅行社是桂林市最大的旅行社之一，每年衡阳人通过这家旅行社到桂林旅游的就达两万多人次。旅行社组团部经理葛俊琳告诉记者，其实，桂林人也非常向往衡阳，特别是五岳独秀的南岳衡山，只不过交通不便阻碍了两地的旅游交流。

  葛俊琳 广西漓江数字化国际旅行社组团部经理

  周末我可以到周边，我看看更加绿的树，我看看不一样的东西，呼吸不一样的空气，但是以前的话来说，我们最多就只能在桂林的周边，我们不可能说今天星期五下班，我坐个七个小时火车，我跑到湖南，我去衡山、我去长沙。

  针对衡柳线开通，这个月中旬，旅行社将启动桂林到衡阳的高铁祈福专线，让桂林人体验乘坐高铁的快感和舒适的同时，满足他们祈福的愿望。

  葛俊琳 广西漓江数字化国际旅行社组团部经理

  很多人都会在这样的时间，出去祈福，为自己全家的平安，为自己来年的运势，做一个展望、希望，有希望就有未来，所以在这样的时间，推出这么一个专线，我觉得是很合适的。

  桂林市旅游局副局长曹健介绍，衡阳和桂林都是中国优秀旅游城市，每年世界各地都有大量游客到两地旅游。由于两地交通不便的原因，两座城市没有串成线，使得来桂林的外地游客只能到柳州、南宁等旅游景点，而现在衡柳线开通，游客会将湖南纳入到规划中，两地就可实现互送游客了。

  曹健 桂林市旅游局副局长

  我们会组织一些周末游、一些黄金周游，还有一些甚至衡阳，比如需要去拜山，或者什么东西，有什么季节的时候，我们就可以很便捷地组织起很多游客去那里了，以后我们做一些境外游，游客到桂林旅游的时候，我们就会把一些湖南的产品考虑进来，就把这个面做大，产品更丰富，使境外游客停留天数更多了。

  曹健说，早在去年9月，衡柳高铁沿线包括衡阳和桂林在内的7座城市就结成了旅游合作联盟。通过线路整合、市场营销、产品展示等旅游合作，推动旅游产品一体化开发和营销，实现沿线城市资源共享、信息互通、市场共赢，把衡柳高铁沿线打造成精品旅游线路，共同谋划衡柳高铁旅游产业带。

  曹健 桂林市旅游局副局长

  以前我们的发展，大家都是一个点来发展的，那么由于高铁线路的开通以后，我们就可以把它连成一个线，大家的产品可以重新组合，重新互补，以后由这个线把它发展成一个面，以后使我们两地的旅游发展就更加蓬勃。

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