本报12月13日讯(记者 刘雅菲) 济南城市轨道交通R1线将基本沿既有城市道路敷设，计划2018年底开通，13日，济南市发改委轨道办公布了《新建济聊城际轨道交通济南至长清线(暨城市轨道交通R1线)建设项目环境影响报告书》，公示时间为十个工作日。此前，该项目环境影响评价进行了第一次公示。

  该项目北起演马庄西，沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路延长线、海棠路、丹桂路，至池东。线路全长26.4km,其中地下线9.3km,高架线17.1km,共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站，其中演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄站为地下车站，赵营、大学城、园博园、前大彦、池东为高架车站。平均站间距3.3km。南端设池东停车场，占地约17公顷；中部设范村车辆综合基地，占地约50公顷。计划2018年建成，总投资约为132亿元。

  环境影响报告书简本认为，项目符合国家相关产业政策，符合济南市城市总体规划、山东半岛城市群城际轨道交通网规划、济南市城市轨道交通线网规划。

  声环境方面，本工程建成后，风亭噪声影响范围为15m至50m范围内，评价建议在下阶段设计过程中，设计单位应参照不同功能区环境噪声的相应标准进行选址。

  振动环境方面，根据现场调查，本工程线路基本沿既有城市道路敷设，沿线地段振动环境质量现状较好，随着路段道路宽度和车流量的不同有所差异。

  电磁环境方面，本工程运营后，车辆段内列车运行会产生无线电干扰，会使沿线敏感点电视信号的信噪比下降，影响使用天线收看用户的收看质量。但由于本工程沿线均为有线电视，本工程对沿线电视信号无影响。

  在水环境方面，沿线区域位于规划污水管网建设范围内，生产、生活污水将纳入城市污水管网。