北京汛前抢修29座“隐患桥” 新型防水层解决漏水
来源：北京青年报
汛期临近，昨天记者从养护集团获悉，将对全市范围内主要“隐患桥梁”进行抢修。此次排查共分三类桥：一是立交桥；二是过街天桥；三是跨河桥。目前已经重点“圈定”本市29座桥梁。
养护集团有关负责人昨天对记者介绍说，对“隐患桥”的抢修工作已经从5月下旬开始，汛前必须完成，其中包括安定门桥等8座跨河桥、永定路桥等8座立交桥、中国农业大学桥等13座人行天桥。对过往车辆的提示标识已经在显著位置竖立。
养护集团市政四处相关负责人对记者介绍说，目前城区道路近1000座桥梁中，共分为A、B、C、D、E五个等级，其中，A为优良；B为完好；C是存在部分问题；D为不符合使用标准，需要部分更换构件；E则为危桥，必须立即封桥。此次整修的29座桥梁中，有15座桥为C级，其余是B级。
“桥梁维修的先后是根据其病害程度而定的。”据介绍，病害重的都要安排在先，此次的C级桥就是去年“体检”中问题最多、病害最重的桥梁。而全部问题桥梁的维修，在汛期到来之前必须完成。
记者注意到，此次维修的29座桥梁设施的病害分6类，包括伸缩缝破损、桥梁结构漏水、部分开裂、路面大面积坑槽、天桥锈蚀、桥面铺装破损存水等。这些病害都直接影响到车辆行走安全和舒适度。
据了解，伸缩缝破损比较严重的有东四十条桥、朝阳门桥、菜户营桥。这些桥的伸缩缝差高远远高于标准要求的2至3毫米，已经达到2厘米左右，这样就造成了车辆经过时的“跳车”现象。
此次漏水和开裂较严重的桥包括牤牛东桥、永定路立交桥、陶然亭立交桥，裂缝都已经达到0.2至0.3毫米。“尽管肉眼很难看到，但是按照规范，达到0.2毫米的裂缝就必须要进行封闭了，否则就会存在安全隐患。”
此次中修的安定门北跨河桥、陶然亭桥的沥青路面都出现了大面积的坑槽需要填补。其中，安定门北跨河桥有十几块坑槽，最大的接近3平方米；陶然亭桥也有十几块坑槽，最大的2平方米。
天桥锈蚀最严重的是肖家河天桥，锈蚀面积达到了30%。由于漆面受损发生锈蚀，就会影响主梁钢结构受力，产生安全隐患，而北太平庄南天桥的桥面铺装破损最为严重。
29座桥梁中修将按照上述问题逐一解决，包括破损桥面翻新、新建防水层、封闭裂缝、更换伸缩缝、油饰栏杆、增设盲道砖、更换修补路缘石等。
“病桥”问诊
病例1安定门北跨河桥： 13年未大修 不堪重载现酥裂
安定门北跨河桥是位于北二环路安定门桥往北的第一座桥梁。
“这座桥建于上世纪80年代，2000年曾做过一次大修，以后就都是小修小补了。”该项目负责人对记者说，2000年那次大修对主体做了“大手术”，还更换了主梁。13年过去了，由于地处交通要道，过往的车流量逐年增加，特别是近几年，车流量极大，桥面沥青混凝土出现了坑槽、补丁；混凝土铺装局部酥裂、露筋；伸缩缝保护带破损。
根据桥梁病害调查的结果，这座桥梁已属C级，到了不修不成的时候。“这也是消除隐患，保障市民交通出行顺畅、安全、便捷的要求。”据介绍，这次主要完成三个中修内容：更换全桥沥青混凝土铺装，重做桥面防水层；桥面局部混凝土进行更换；伸缩缝保护带进行更换。
记者昨天看到，该桥沥青路面已经铺装完成，作业人员正在进行最后一项维修内容更换伸缩缝保护带。为了保证伸缩缝的位置，焊接前、焊接过程中、焊接结束后，都要用3米直尺检查伸缩缝的平顺度、直顺度、高程等。“偏差必须在±2毫米。”该负责人表示，除了伸缩缝外，还要做些局部修补，根据目前的进展这座桥将在6月5日全部完成中修。
病例2景泰东跨河桥：20年未修 桥下出现大量裂缝
横跨护城河的景泰桥东跨河桥位于南二环路景泰桥的东侧，“这座与二环路同龄的桥梁建于90年代初，自建成后近20年就没怎么大动过。”据介绍，自5月18日动工中修的这座桥梁路缘石出现了破损、老化；桥面沥青混凝土出现网裂、破损；桥下梁体底面出现了大量的裂缝。
“因为没有大修过，所以此次被鉴定为C级并不意外。”为消除桥梁的安全隐患，城市道路养护管理中心决定：对桥梁存在的隐患进行排除，以保证桥梁设施的使用安全。
此次要解决这座桥梁的四个问题，即桥下梁底灌缝、更换桥面沥青混凝土、桥面防水层涂刷、更换路缘石。桥下的裂缝是怎么灌缝的呢？对此，现场负责人对记者介绍说，裂缝封闭采用的是低黏度环氧树脂和快干型封缝胶配套，桥梁表面裂缝采用自动压力灌浆法进行裂缝封闭处理。
目前，该桥体维修已经进入收尾阶段，正在进行栏杆破损修补，预计6月初全部完成。
病例3北太平庄南天桥：13座过街天桥中维修项目最多
此次中修的桥梁中，有13座天桥，而北太平庄南天桥是其中维修内容最多的一座。“由于自然老化出现了桥面铺装破损和翘起，梁体钢构件、栏杆根部和地袱锈蚀严重和伸缩缝破损等，危及到桥梁的安全使用。”该项目经理介绍说。此外，天桥的墩柱、梁体有小广告痕迹，此次维修除消除桥梁安全隐患，保障市民交通出行顺畅、安全、便捷外，还要满足美观的要求。
这座天桥自上世纪90年代建成后，只做过一次路面的改装，因此此次中修的涵盖内容较多，包括伸缩缝拆除、安装；全桥地袱、栏杆根部聚脲包封；外露钢结构打磨、油饰；防粘贴涂料涂刷；更换桥面铺装。该桥主体工程已经完工，目前正在进行最后的油饰作业。
现场工作人员对记者介绍说，这次他们采用了一种新的材料聚脲。这种材料与传统材料相比，防水、防锈的效果更好。据介绍，准备涂刷第一遍聚脲的基面，首先要用干净的布擦拭干净，然后用木毛刷从左至右、从上至下进行均匀涂刷。据透露，这种新材料的使用将为全市推广提供依据。
据介绍，预计13座天桥的维修将于6月5日全部完成。
权威对话
新型防水层解决桥梁漏水
对话人：北京养护集团四处王志勇
记者：此次桥梁修理的依据是什么？
王志勇：桥梁养护工程中，将C、D级桥以及其他存在结构性病害的桥梁列为检查的重点桥梁。此次重点治理C级设施结构病害，同时协同治理其他使用功能病害，做到修一座桥完善一座桥。
记者：此次采用了哪些新技术？
王志勇：共有三项新技术在这次的中修中使用。
一是天桥维修主要采用聚脲包封新技术解决栏杆根部、地袱、外挂板锈蚀老化问题。
二是永定路立交桥桥面采用了早强无收缩快应混凝土桥面铺装技术。这种技术最大的特点就是节省施工时间，把过去需要一个月的施工时间压缩到4个晚上。其原理就是让混凝土的强度在两个小时内就能满足通车的需求。
三是陶然亭立交桥使用了橡胶沥青防水层。这种防水层采用喷薄的方式，一改过去一块一块粘贴的作业方式，整体防水效果有了提高。
