新疆网讯 眼看着道路开始封闭，相邻物流企业陆续撤离，而自己的新场地却迟迟不能投入使用，上海佳吉快运有限公司乌鲁木齐市分公司总经理孙学亮有些着急，“不知道这一段的外环辅道最近会不会封闭，我们要延迟到4月中旬搬家，如果现在封闭，麻烦就大了。”3月25日，他在电话里说。

  3月23日乌鲁木齐田字路二期开始全面动工后，部分施工道路开始封闭施工，位于西外环西山路口至克西路中段的西山物流一条街十多家物流企业开始陆续搬迁，宣告在此聚集经营12年的物流市场将结束。

  “23号我们就搬出了西山物流一条街，剩下的需要解决场地转租问题，在那经营了那么久，还真舍不得。”新疆金天山物流总公司总经理肖仕元说。

  记者了解到，西山物流一条街已有5家物流企业完成搬迁，剩余六七家企业也在做最后的撤离准备。“因为新场地还不能投入使用，我们可能要等到4月中旬才能搬迁，幸好街道旁边的辅道没完全封闭，只是在白天高峰期有点堵，对晚上开进来的大货车影响不大。”孙学亮说。

  搬家是为了城市发展需要

  据了解，12年前，西山物流一条街所在地主要以汽配店和小饭馆经营为主，后来因为西外环的修建，店面门庭冷落而陆续关门。此后，依靠西外环的便利，又逐渐使这成为物流企业聚集之地，阿凡提、金天山等多家大型物流企业在此安家落户。

  去年年底，首府开始对城市中心区实行大货车24小时禁行规定，而位于西外环西山路口至克西路中段的西山物流一条街就处于禁行区域，面临货车开不进来的困局，后来经过争取，管理部门同意统一为物流企业办理通行证，夜间24时后车辆才可通行。

  “那时候我们还不知道田字路二期是如何规划的，就想着只要不完全封闭，货车晚上通行就是不方便而已，还不至于搬家走人，但3月初我们了解到西外环这一段要施工，公交通行都受影响，更何况物流大型车辆，如果再不做打算，一旦道路封闭，就意味着货物无法入库卸货、送货，造成不必要的损失。”肖仕元说。

  记者近日在西山路口至克西路中段看到，施工单位已将快速路中间围起施工，只在两侧各留了一条一车宽的道路通行，由于来往车流密集，在上下班时非常拥堵。

  “搬家也是为了城市发展的需要。” 肖仕元有些伤感地说，该公司在此经营12年，亲身感受了西山物流一条街的从无到有和首府物流的发展壮大的过程。

  记者走访该物流街上多家物流企业，无论是已搬走和准备搬的企业，都表示路修完后也不打算再回来。“新租场地都是签一年甚至更长时间的合同，搬来搬去企业损失也大，即使不考虑搬家成本，城市中心货车禁行和物流企业向郊区发展的趋势，都使西山物流一条街不可能再存在下去了。”肖仕元说。

  此地可能进行房产开发

  “搬家还真有点舍不得，毕竟在这里打拼了10年多，只是我们在找新家时才感觉到，找一个交通便利、离中心城区又不太远的物流园区还真不容易，现在大家都分散在城市四周，不会再形成有影响的物流市场了。”肖仕元说。

  相同感受的还有上海佳吉快运有限公司乌市分公司总经理孙学亮，他说，西山物流一条街上的物流企业从事的都是疆外货运，主要是内地运到新疆的日常消费品。和南郊货场、北站货场聚集的物流信息部和托运部不同，这里的物流企业都有大型货运车辆、停车场、库房以及办公场所，具备这些条件而且能容纳多家物流企业的园区在首府非常少。

  “我们看了不少地方，不是交通不便，就是场地设施不行。”孙学亮说，在内地大城市，都会在城市交通便利的周边地区布局专业化的物流园区，形成快速进出、快速流动的物流体系，不仅能减少运输成本，对丰富百姓生活也很关键。

  对于西山物流一条街的即将结束，物业租赁方——原九家湾二队的村民也有些茫然。

  九家湾二队撤村建居后，成立了一家乌鲁木齐众意盛达事业发展有限公司，村民变身企业员工，从房产和土地租赁获取一部分收益。

  公司工作人员说，2001年西外环的修建让很多汽配、饭馆店铺关门后，公司尝试过各种租赁，但始终发展不起来，直到物流企业落户，才又形成了稳定统一的市场，如今物流公司搬走，人少、路偏的位置对再租赁非常不利，很难形成有影响的市场，所以公司也在考虑，物流企业搬走后进行房产开发或许是最好的出路。