昨日，广珠城际铁路正式全线贯通，乘客可从广州南站直达珠海拱北关口附近的珠海站。据悉，广珠城轨新开通了珠海、前山、明珠、唐家湾四个车站，增加运行里程23公里，高峰期日开行动车组60对，全程最快只需1小时12分，全线二等票价为70元，一等票90元。记者发现，随着全线贯通，原开通段票价也随之上涨。相对于原先从广州南到珠海郊区的珠海北站全程票价二等票36元、一等票44元，现在这一路段的票价分别涨到了二等票55元、一等票70元，涨价了19元和26元，涨价幅度均超过50%。

　　广珠城际全线新开4站点

　　记者获悉，广珠城际昨日正式全线贯通，乘客从广州南乘坐城轨将可直接驶入珠海市区，全程最快只需要1小时12分(原来广州南到珠海北最快需48分钟)，新开通了珠海、前山、明珠、唐家湾4个车站。

　　据悉，广珠城际于2011年1月7日开通主线广州南至珠海北段、以及江门支线，但这四个站因拆迁受阻而未同期通车。由于珠海北站远离珠海市区，珠海站位于市中心并临近通往澳门的拱北口岸，此四站的开通一直受到期盼。此前，乘客从广州南站至珠海北站后，还需乘接驳巴士约50分钟才到拱北口岸，整体花费时间约100分钟左右，而现在全线贯通后，可直抵拱北口岸附近，比原来省时了近30分钟。

　　全线贯通首趟列车“早点”

　　据统计，广珠城际当日开行动车组36对，累计发送旅客近5.5万人，列车几乎趟趟满员。昨日早上7时，记者搭乘从广州南站开往珠海站的首发列车D7603次，进行全程体验。列车缓缓离开广州南站后，一路向南，沿途停靠顺德、容桂、小榄、中山北和明珠站，最后于8时08分到达珠海站，全程耗时1小时08分，比既定时间快了5分钟。其中，在新开通的珠海北至珠海区段，列车共运行了25分钟，该区段中间还包括唐家湾、明珠和前山三个站。

　　而昨天上午8时29分由珠海站首发的D7610次列车从站台开出，于9时48分到达广州南站。乘坐D7610次列车的旅客非常多，最后也满座。

　　高峰期15分钟开出一趟车

　　昨日起，广珠城际将实行新的列车运行图，分为高峰期和日常两种模式。在公众假期客流高峰期，每天将开行动车组60对，其中广州南至珠海站35对，最早发车时间为早上6时30分，最晚发车时间为晚上23时，全程运行时间最短为1小时12分钟，高峰时段15分钟开出一趟；广州南至新会站开行25对，最早发车时间为早上6时45分，最晚发车时间为晚上21时25分，全程运行时间最快为49分钟。

　　日常每天将开行动车组43.5对，其中广州南至珠海站25对，最早发车时间为早上7时，最晚发车时间为晚上22时40分；广州南至新会站开行18.5对，最早发车时间为早上6时45分，最晚发车时间为晚上21时25分。具体开行情况以车站公告为准。

　　11条公交线路接驳珠海站

　　珠海站是广珠城轨的终点站，车站地上建筑面积约为2万平方米，在珠三角城际轨道网中是规模仅次于广州南站的第二大站。记者昨日探访广珠城轨珠海站看到，站外施工围栏已经拆除，站前广场的地砖已基本铺设完毕，绿化种植和花池建设也在做收尾工作，据施工现场人员介绍，站前广场主体工程已基本完工。

　　记者在现场看到，广场外围的车行道上，设置了社会车辆临时下客区和出租车临时上、下客区，9个公交站台的顶棚和护栏也已搭建好，并安装好了最新的公交车路线牌。据悉，在公交“城轨珠海站”，始发线路有8条(1、2、10、31、32、207、601、608路)，途经线路有3条(11、K10、101路)。据悉，站台东侧边缘直通站前广场的电梯暂时不开通，乘客从其他出口出站后，可根据指示牌走广场人行通道前往拱北口岸广场。据施工现场人员介绍，直通拱北口岸的人行廊架，暂未有时间表。

　　沿线尚有5个车站未开通

　　记者从新公布的列车时刻表上还发现，广珠城际铁路全线贯通后，沿线还有5个规划中已有的车站未开通，分别是：碧江站、顺德学院站、翠亨站、江海站和礼乐站。据悉，除翠亨站尚未建好外，其他4个站点都已建好，待开通条件达到后再行开通。

　　焦 点关注

　　广珠城际票价为何涨这么多？

　　之前有消息称，广珠城际铁路公司因2011年1月7日开通时采用的广州南到珠海北的二等票价36元、一等票44元试行运价实际偏低，收入不抵贷款利息酝酿提价，昨日从公布的票价表中看到，原开通线路段票价果然涨了，而且涨价幅度超过了50%。

　　涨幅超50%乘客吐槽

　　据介绍，从2013年1月1日起，扣减票价中铁路意外强制保险后，广州南至珠海北二等票为55元，一等票为70元，分别涨了19～26元。广州南至珠海全程二等座为70元，一等座为90元；广州南至新会全程二等座为45元，一等座为60元。据悉，因昨日铁路保险还未取消，因此所有路段的票价会比这一票价高0.5元，但从今日起，就按此票价售票。

　　昨日在广州南站，记者采访了几名乘坐广珠城际的旅客发现，旅客们不少并不知道昨日开始涨价，因此对价格涨幅这么大显得非常吃惊。“我每周都要回珠海看父母，从广州南坐到珠海北，一个月来回8次，单程二等票36元，总价就是288元，现在一下子要涨到单程55元，每个月要440元，涨了好多啊！”旅客陈先生“吐槽”票价一下子涨太贵，“怎么也不征求下民意及一下子涨到这么多了呢？”

　　“因收入不抵贷款利息”

　　广珠城际铁路公司表示，依据《中华人民共和国价格法》第十一条第三项的规定和粤价函【2012】1429号文“广珠城际铁路运价仍暂实行试行运价，具体票价由企业依法自主制定”的规定，为发挥市场机制作用，促进珠三角各种运输方式的合理布局、公平竞争，综合考虑广珠城际铁路项目建设投资、企业经营状况、社会承受能力等因素，才对票价进行调整。

　　而记者了解到，之前票价较低主要是因为还在试运行期要吸引客流，但今年该公司预计全年实现运输收入4.4亿元，但银行融资贷款的利息费用将达5.01亿元，收入还不够支付贷款利息，因此背负了较大财务压力和经营压力，加上全线开通后运营成本还将继续增加，因此最终确定涨价。

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