这是一座与众不同的高架桥：它的设想源自于群众，它在群众似乎无法统一的争论中一度面临破产，它的建设方案经过不断完善后最终由群众投票表决通过。昨日，这座被专家誉为开辟政民互动新模式的项目——广州同德围南北高架桥正式动工。 

　　面积仅3.8平方公里的同德围，常住人口却超过了30万，是广州人口密度最大的地区。然而，长期以来该地区只能通过双向四车道的西槎路、西湾路进出，交通堵塞问题已成为同德围地区居民的头号困扰。

　　今年2月，在政府的推动下，同德围地区综合整治工作咨询监督委员会(下称咨监委)成立，这是一个完全由民间人士组成的组织。在咨监委的一次会议上，一名退休的资深工程师提出，可以沿石井河修建一座南北走向的高架桥，改变同德围“华山一条道”的困局。

　　这一意见让咨监委委员们眼前一亮，方案也很快得到了政府部门的肯定。广州市市长陈建华提出，由广州市建委牵头，尽快拿出建设方案来。

　　然而，这一美好的蓝图却遭到了空前的阻力。有专家担心，方案可能影响石井河的生态建设；有居民担心，高架桥会给他们带来难以忍受的噪音；有村集体担心，高架桥会影响他们的经济发展……

　　虽然方案总有人反对，但建设高架桥的必要性却已经深入人心。经过政府部门、咨监委和当地村民进一步沟通，最终吸纳了一些好的建议，平衡了各方利益后，高架桥方案获得一致通过。

　　在昨日的动工仪式上，广州市建委负责人介绍，同德围南北高架桥打通了该区域另外一条南北向交通动脉。高架桥建成后，同德围地区交通状况有望得到根本改善。

　　“同德围高架桥项目从提出到付诸实际，开启了广州政民互动新模式，其理念在全省乃至全国十分罕见，是广州探索新型城市化道路的一大创举。”暨南大学教授胡刚评价。

　　(作者：刘怀宇)

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