南京长江四桥24日正式通车，再次引发了过江通道讨论热。很多市民疑惑，四桥那么远，为啥不能在大桥附近先建离市区更近的过江通道呢？昨天，记者从南京规划局获悉，规划部门不断在“加密”过江通道规划，在2010-2020年规划了13处，计16条过江通道的基础上，远期2030年新增预留了7处8条过江通道。这样，南京市的过江通道将达到24条，其中离大桥最近的2.6公里，40公里江面上平均2公里就有一处过江通道。

　　如何缓解“过江难”？

　　2010-2020 规划13处16条过江通道

　　作为跨江城市，如何缓解“过江难”一直是规划部门的重任。南京市规划局交通市政处陈斌打开了手中规划图，指给记者看，“2010-2020年南京市总体规划中，过江通道已经增加到了16条，共13处。其中：过江道路8条，过江铁路与轨道交通8条。13处通道中，道路与铁路复合共用通道1处，铁路与轨道交通复合共用通道2处。

　　记者看到，这16条过江通道中，过江道路8条，从西往东依次为：南京长江三桥、南京长江五桥、应天大街过江通道、模范西路过江通道、南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江四桥、龙潭过江通道。

　　过江铁路与城市轨道共8条，分别是：大胜关铁路大桥(既是铁路过江通道，又是轨道S3线即宁和城际过江通道)、轨道10号线过江通道(位于应天大街南侧)、轨道4号线过江通道(位于草场门)、南京长江大桥铁路桥、上元门过江通道(轨道3号线过江通道)、轨道S5线过江通道(都市圈轨道S5线过江通道同时也是宁通城际铁路过江通道)。

　　2020-2030 新增远景预留过江通道8条

　　“人大代表、政协委员非常关注过江通道建设，一位代表曾连续三年提了过江通道规划的提案，而我们也不断在寻找新的桥位，继续加密过江通道规划。”陈斌介绍，受长江通航、岸线码头、水文条件、水源地等条件制约，并不是长江岸线周边都适合建过江通道。今年以来，规划部门对过江通道再次加密，新增远景预留控制过江通道7处，计8条，其中过江通道6条，过江轨道交通1条，铁路过江通道1条。

　　“加密后，建宁西路过江通道是距离长江大桥最近的一处，距离2.6公里。”陈斌介绍。而目前规划部门已经做好其中6条通道的土地预留、划出红线范围，明年将对汉中西路、江宁西路的过江通道做好规划控制。“这也意味着，规划的24条过江通道，随时都可以启动开工。”

　　另外，记者了解到，南京在江南江北的路网规划中，也已有意识“横平竖直”，尽量与过江通道的选址对齐对直，为以后预留新的过江通道做准备。