昨天凌晨，一批获邀“尝鲜”的市民代表和媒体在二号线公园前站车控室前齐聚，试乘二号线高峰短线，提前感受车站在高峰短线时的相关服务措施。

　　记者在现场看到，列车从公园前站往三元里站出发，途经纪念堂、广州火车站、三元里站，站台每3个屏蔽门之间就有1个工作人员来回走动。列车到站开门前，工作人员一只手持提示牌，提示牌底边高于头顶，另一只手斜指地面箭头，循环广播列车终点站信息。列车抵达三元里站之后，车厢内灯光逐渐变暗，提醒乘客此站需要全部下车。

　　记者了解到，地铁方面根据前期市民提的意见和建议，已着手增加短线车人工指引信息、升级地铁电视到站显示屏功能和加快新车调试上线进度等措施完善该方案。

　　为准备二号线早高峰短线运营，设备改造涉及面广、工作量大，在车辆方面，技术人员提前做好列车广播内容修改工作。内容包括到站广播，长短线终点站、紧急广播等；并联络车辆供应商，调整广播程序，适应信号控制，能自动识别长短线列车，选择相应的语言播报。信号系统的调整是长短线运营的关键点。地铁公司从2010年就开始研究二号线的长短线方案，共进行15次非营运时间实操演练，届时乘客可以根据地铁电视和列车广播了解本趟列车的终点站。

    （作者：李妍 叶子川）