昨日，广州市第二届规委会第五次会议在市府召开，市长陈建华在会议间隙接受记者采访时再次谈到白云山隧道。他表示，白云山隧道工程是全市打通断头路的一个个案，它是针对整个城市交通路网的完善而提出的。目前该工程仍在规划研究阶段，接下来还要提交规委会审议。

　　今年10月12日，陈建华在市“三个重大突破”现场会上放出白云山隧道将开建的重磅消息，当时他表示，白云山隧道设计双向8车道，隧道将白云区的发展和中心城区连成一片。

　　昨日，他详细述说了白云山隧道工程提建的初衷：只要断头路不打通，两边修再多的路也不行，通行效率还是提不上去。“主城区有相当一部分主干道是断头路，包括白云山隧道、花城大道东延伸工程以及即将开工的凤凰山隧道等，我们是从解决城市交通拥堵的角度去研究断头路的打通，政府有这个责任，白云山隧道只是一个个案而已。”

　　陈建华说，打通断头路的效益不是针对某个人或某个方面，而将带来全城交通网络的完善，接下来如果能在听取意见的过程中，做到“鱼和熊掌兼得”，那就符合所有人的共同利益了。

　　对于广外强烈的反对呼声，陈建华表示，隧道修建可能要花2年半到3年左右的时间，施工期间肯定会对周边有所影响，但建好后会带来很大的便利。陈建华将广外对白云山隧道的反对类比成市民对垃圾压缩站、菜市场、社区卫生站、变电站的反感，“这些工程都可以称为‘邻避’工程，小区一定要有，但谁都希望最好建在邻家楼下，不能太远也不能太近。”

　　陈建华说，市政是公共理性的结果，希望大家更多地重视公共理性，但也要充分考虑个体理性的合理诉求。

　　(作者：吕楠芳)

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