铁道部原部长刘志军重视铁路安全，在新的铁路开通前，他会添乘列车进行视察。

　　丁书苗以其成立的博宥集团为大营盘，开始其纵横捭阖的关系扩张和业务拓展：投资五星级酒店伯豪瑞廷酒店，并在此协办首都秘书界新春联谊会;与当代英才(北京)国际广告有限公司合资成立英才会所股份有限公司，拉来多国退休政要担任高级咨询理事。

　　一边铺垫关系网，一边开展业务。随着2005年高铁建设的热潮来临，丁书苗开始将其业务伸向其中，其涉足的主要领域为高铁声屏障和动车组轮对的生产。

　　然而，成也高铁，败也高铁。

　　“丁书苗出事最开始的导火线可能是高铁的声屏障项目。”上述熟悉丁书苗的人士告诉本报记者，当时很多专家不同意丁书苗的产品设计方案，认为应该在高铁路轨两边安“风屏障”，既能挡风，当然也能革除噪音，然而由于丁书苗的关系过硬，铁道部最后还是选中了丁的产品。

　　然而该声屏障在京沪高铁的试装中发生严重质量问题，随后更由于其他声屏障生产企业对京沪高铁的招投标过程和结果表示不满，多次通过向有关部门写信等方式给予揭露，

　　最终导致京沪高铁的声屏障招投标推倒重来，而丁书苗在最后一次的招投标中出局。

　　与此同时，丁书苗介绍工程给铁路建筑企业并收取高额中介费的事情也被审计部门查出。

　　至此，高铁腐败的裂缝开始慢慢扩大。

　　丁书苗到北京结识刘志军，参与动车轮对生产，2年内，公司资产从4亿多升至45亿。

　　公开资料显示，2003年10月9日，丁在北京注册成立中企煤电工业有限公司(下称中企煤电)，年经销电煤400万吨，铁路运力500大列以上。

　　2006年1月，丁书苗成立了北京博宥投资有限公司(下称博宥投资)，注册资金3000万元。

　　2007年12月，丁书苗的博宥集团，注册资金增加到1.2亿元。旗下企业包括北京博宥投资等，公司业务开始陆续向高铁设备、影视投资、广告传媒及铁路建设等诸多领域延伸。

　　2010年10月份，丁书苗最初投靠的“大佬”，时任中铁集装箱运输有限责任公司董事长罗金宝被免职接受调查。

　　同年底，丁书苗被有关部门带走调查。

　　到了2012年2月12日，刘志军因涉嫌违纪被调查。