近年来，汽车行业已发展为国家的支柱产业，中国汽车行业年产销量已连续13年位居全球第一。国家也不断出台鼓励新能源汽车发展政策，传统车企的新能源车型和新能源整车企业也不断推陈出新，登上发展的快车道，截止2021年已连续七年销量位居全球第一。

　　2022年1-10月，我国新能源汽车共销售527.2万辆，同比增长108.69%。据最新的预测显示，到2023年全球电动汽车年产量将达到2500万辆，到2025年的年复合增长率达到38%。这也代表着动力电池涂料潜在市场达到60亿美元，预计中国将在这个潜在市场中占40%（约合160亿元）。

　　2020年10月，国家颁布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，内容表示，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，2035年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。

安全管理解决方案 催生防火涂料成为市场新需求

　　在新能源汽车在快速发展的同时，新的安全问题也日渐凸显。据统计，去年全国新能源汽车火灾共发生约3千余起，其中绝大部分事故是由动力电池故障引发。

　　新能源汽车电池包，通常由多个单体电池模块组合而成，机械损伤、热冲击、内短路、在高温环境下长期连续频繁快充等情况，可能导致个别单体电池“热失控”，最终引发电池包燃烧、爆炸，带来巨大的安全隐患。

　　2022年3月，国家工信部、公安部、交通运输部、应急部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，从七个方面制定二十二条详细规范，对新能源汽车行业的安全体系建设提出了全面要求。

　　当前，传统的电池防护材料已经过时或逐渐被淘汰，很难适应目前结构轻量化的需求。同时，热防护材料还需满足涂敷的厚度、耐温性能、防火时间、冷面温度等需求。目前铺设防火毡材料为新能源汽车电池包的主要防火材料，虽然可以有效隔绝热量扩散、控制火势走向、延缓电池热扩散时间，但也存在散热性差、施工过程存在局限性等问题，因此，传统的电池防护材料难适应结构轻量化的需求将逐渐被淘汰，具备优异阻燃性的轻薄型防火涂料将是新能源汽车电池防护的首选材料。

　　多家涂企布局新能源汽车防火涂料赛道

　　由于汽车用防火涂料施工复杂，而且会随着整车行驶到任何环境中，所以整车的流水线生产要求防火涂料可以连续混合供料、施工，对其性能要求也比较高。新能源汽车用防火涂料属于新的需求，目前还没有较为成熟的产品，但许多涂料企业已经开始投入研发创新，希望在这条新赛道中有所突破。

　　2022年8月，中国国际动力电池安全设计与制造论坛中，立邦汽车三电事业部销售总监王琛俊先生表示，立邦基于多年的技术积累，创新打造出动力电池用防火隔热涂料。作为一项被动防火措施，该涂料可视作电池安全的最后一道“防线”，在发生“热失控”时被触发，有效避免或延缓“热失控”效应蔓延，从而降低电池包燃烧与爆炸的风险，该产品已经过多家电池企业的热失控测试考验，被证明能切实有效帮助电池通过国家标准。

　　2022年11月，PPG宣布在安徽省芜湖市PPG全球动力电池防火涂料生产线投产运营。该新增生产线主要用于生产电动汽车电池包防火涂料产品CoracharTM SE 4000，进一步拓展面向新能源汽车的高性能解决方案。预计2022年芜湖工厂年产量将达到20000吨，其中动力电池防火涂料可达1100吨。PPG的CoracharTM SE 4000系列是PPG专为电动汽车行业而研发的一款全新产品。该产品可以在电池意外发生热失控时被激活，并且迅速在电池包内部形成一道安全屏障，阻止电池因热失控而产生的喷射火焰和由此产生的上千摄氏度的高温烧穿电池包上盖板，从而确保驾乘人员有足够的时间安全逃生。

　　同月，新能源汽车三电“绝缘&隔热、阻燃、防火”涂装技术与应用专题研讨会在常州举行。 在专题研讨会上，宣伟通用工业涂料首次发布了针对新能源汽车电池的绝缘粉末涂料，应用于新能源电池领域。

　　创新是发展的核心驱动力，面对新能源汽车市场的蓬勃发展，传统建筑涂料企业们将不断投入科研力度，以涂料产品和解决方案创新，推动新能源汽车安全性升级，提升驾乘出行体验，为行业高品质、可持续发展贡献力量。