万科坐上“开往春天的地铁”？
3月12日晚间，一则消息再次给万科股权问题这口混煮了议论、猜想、纷争、冲突等的锅里，加入了新料。
朋友圈流传的几张照片上，王石(微博 博客)、郁亮、谭华杰、孙嘉、朱保全等万科核心人物，与另一些人在一块印有“深圳市地铁集团有限公司&万科企业股份有限公司战略合作备忘录签字仪式”的牌子前合影。多个涉房公众号撰稿表示，深圳地铁极有可能以两块总价值500亿元的资产注入形式，成为万科的新任大股东。
深圳地铁是典型的地方国企，与国内其他城市的地铁投建公司一样，主业是地铁，凭借独特资源也涉足地产，其官网就表明：
“……创新确立了轨道+物业发展模式，一方面充分利用上盖空间再造土地资源，另一方面以地铁上盖及沿线物业的升值效益反哺轨道交通建设运营……”。
资料显示，目前深圳地铁开发和在建的项目共9个，其中4个已入市销售且业绩不俗。万科与其也并非“初识”，此前双方就合作开发过深圳市南山区红树湾地铁站上盖综合体。
有业内人士揣测，万科拉来除华润外的另一大国企，是要以更足的底气和资金抗击宝能系。而之所以在这个时间节点，是因为下周的3月17日，就是万科临时股东大会的召开之时。
春节前的1月29日，万科曾在公告中表示，由于此次筹划的重大资产重组涉及的资产、业务、财务等各方面核查工作量较大，无法确定3月18日前是否可以披露重大资产重组预案或报告书。如果不能，则将继续停牌至6月18日的议案。
继续停牌的议案为“普通决议”，一般来说通过临时股东大会审议的问题不大，加之就在此番与深圳地铁合作消息爆出的前提天，万科还是照例发布了自今年1月23日开始，每周一次的“重大资产重组进展公告”，结论仍是“继续停牌”。由是市场普遍认为，距临时股东大会仅有一周，万科重组事宜仍“无声无息”，其复牌会推迟至下半年几成定局。
也正因如此，深圳地铁或入股万科一事格外让人意想不到。有趣的是，消息传出后约一小时左右，有媒体又发布稿件，以“备忘录”≈“意向书”，未指具体合作，及引入股权方是绝密级别事件，不可能在公告前被外界知晓等四方面理由进行辟谣。
最初爆料者称消息来自核心朋友，言之凿凿；反方言论则也是有理有据。中房网记者于第一时间联系了万科集团总裁郁亮，但对方未做出任何回复。此事究竟如何，看来真的要等到“下周见”了。
