美国彼得森汽车博物馆设计
提要：洛杉矶在过去15年内所谓的“标志性”建筑，极少获得令人兴奋的评价。正因为如此，每一次新的大型文化新建项目都会被放置在显微镜下一一放大。
洛杉矶在过去15年内所谓的“标志性”建筑，极少获得令人兴奋的评价。正因为如此，每一次新的大型文化新建项目都会被放置在显微镜下一一放大。如今，KPF建筑师事务所设计的彼得森汽车博物馆即将完工，建筑评论家的尖锐笔锋也指向了它：评论家认为这是“可怕的”、“建筑界的艾德赛尔(Edsel)”以及“建筑中的盖伊?菲耶里(Guy Fieri)”。但这些恶言完全掩盖不了奇妙之路(Miracle Mile)汽车博物馆应有的关键元素。
作为建筑系学生，我们被教导好的建筑应有目的，每个设计决定背后都有基本原理，否则它只是一座雕塑。这些观点是由弗兰克?劳埃德?赖特总结的，他可能曾经说过：“形式服从功能——这一句一致被误读。形式和功能应该从精神层次联合为一体。”然而，KPF建筑师事务所设计的彼得森汽车博物馆违反了这个神圣的法则。也许这就是批评家难以释怀的地方，却也是吸引笔者Thomas Musca(目前在康奈尔大学学习建筑)所在的地方。
新博物馆独特的双层立面十分大胆前卫。它由红色波纹金属板的内表皮(封闭和)和银色粗犷的铆接钢带外表皮组成。内表皮封闭和掩盖了盒状建筑主体，外表皮却没有任何结构功能，它们看起来以有趣、动态的形式笼罩着建筑。蜿蜒的金属飘带给人以吸引力和愉悦。它看起来就像是保时捷新出的概念汽车——一个异想天开的形象。重新构思的立面可能不具备功能性，但它对人口统计学产生作用。丝带是聪明的市场营销决策。它们传递了“内部快速”的形象，远比广告或建筑前方悬挂的NASCARS装饰要有效。新设计宣扬了速度感，并充分融入了该建筑的表面性及该城市的特色。
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