东莞：地铁概念催热沿线二手楼市
地铁带旺沿线二手物业交易市场。
地铁沿线二手物业将有更好的发展前景。
地铁R2线的建设备受各界关注，一旦开通，必将深深地影响东莞人的出行和居住方式。
乘坐地铁，市民从镇到市区的时间会大大缩短，而镇街的房价相对市区较低，所以不少购房刚需人群会选择在地铁沿线镇街置业，享受较低房价的同时又不耽误上班。
对此，业界人士结论是：地铁正式开通，二手楼市将再一次迎来深刻的变化。
地铁概念催热沿线二手楼市
在二手楼市场，地铁概念长时间牵动着它的神经。由于土地资源紧缺，在总体上来说，目前地铁R2线15个站点周围可售的新楼盘非常少，唱主角的是二手物业。在市中心，地铁出入口附近的二手住宅楼均价一般要比非沿线二手楼每平方米高2000元左右。地铁沿线物业逐渐成为房地产中介机构竞争布局的主要区域。
在地铁概念最火爆的西平片区，由于它地处行政中心区域，所以成为二手住房市场买卖竞争最为激烈的片区，上百家中介机构在此布局。这里的二手住房，每平方米单价从地铁概念出现前的3000多元攀升至目前的10000多元。
虽然地铁R2线目前尚未开通，但可以确定的是，等到其正式开通，人们在实际享受到出行的便利之后，沿线住房、物业将面临新一轮的行情。尤其是二手商业地产、铺面、写字楼在人流量快速提升的时期，价格必然会水涨船高。
记者采访的所有业界人士都认为，地铁沿线物业会有两次价格的提升。第一次提升体现在地铁修建的初期和进行期，众多房企推出地铁的概念，刚需客会动心，房价会有一定幅度的上涨；第二次价格的提升体现在地铁正式运行期，市民体验到地铁实际性的好处后，价格或会有第二次的涨幅，这是可预期的。
镇街二手楼市场日渐火爆
任何城市的地铁都会提升刚需人群的购房积极性。因为这个人群中的不少人经济实力有限，如果在楼价相对较高的市区无法选到合适的房子，在有轨道交通的时代，到房价相对较低的镇街购房是个不错的解决方案。
自从地铁开工以后，沿线的石龙、茶山等镇街的二手物业市场日渐火爆。业界人士透露说，譬如说石龙，它的地理位置靠近市区，从东城到这里仅仅十分钟车程，但是房价比市区要低将近三分之一，因此不少在市区工作的人，因为有购房的刚需，就到石龙买房。
目前，虎门、厚街、石龙的二手住宅市场发展迅猛，不少中介机构从市区开始，跟随地铁沿线的足迹，纷纷前往镇街开店布局，寻求更大的发展。
在镇街置业 乘地铁上班
今年28岁的张丽萍来自四川成都，目前在南城第一国际某物业管理公司从事会计工作。目前父母过来和她一同生活，张丽萍想买套房子。
张丽萍每月工资约6000元，如果想在市区买一套像样的住房，压力很大。“市区的房子现在均价1万元左右，不说首付，每月按揭月供负担就很重。”她告诉记者说，现在她最想在石龙买一套80平方米左右的房子，在靠近地铁的地方，如果买便宜一点的房子，估计30多万元就行了，将来还可以买一辆车代步。
类似于张丽萍一样的年轻人在东莞这个移民城市比比皆是，地铁在很大程度上影响着他们的工作和生活计划。
张丽萍的一位同事告诉记者，找工作肯定得首先考虑居住点和公司的距离，如果坐公交车，超过半个小时的车程一般都难以接受，但是地铁开通，以往两个小时的公交车程可能变为20分钟，这样，住得离公司远一点也问题不大了。因此买房也会大幅度放开视野，即使是跨镇上班，也没有太多心理上的顾忌。
金信联、合富置业等有关专业机构的统计数据表明，地铁沿线二手物业成交主要以刚需为主，总体成交火热。至于地铁沿线物业的租赁情况，则主要以单身公寓小两房为主，价格在1500元~2000元/月。
