6月30日国家发改委召开新闻发布会，就重大工程包落实进展以及充实重大工程包有关情况进行了介绍。

  国家发展改革委秘书长李朴民向记者介绍了7个重大工程包的进展情况。截至今年5月底，7类重大工程包已开工221个项目、33个专项，累计完成投资3.1万亿元。尤其是5月份以来，全国大部分地区都进入施工季，在建项目施工、推进速度明显加快。今年1-5月基础设施投资增长18.1%，重大工程项目仍然是支撑投资增长的主要力量。

  《中国产经新闻》记者从会上了解到，在稳步推行已有的重大工程包项目的基础上，国家发改委将按照国务院要求，谋划推出4个新的重大工程包，包括城市轨道交通、现代物流、新兴产业以及增强制造业核心竞争力。

  国家发改委基础司巡视员李国勇认为，城市轨道交通工程包已是解决城市交通拥堵问题的必然选择，将更有利于优化城市交通布局，同时也将起到对经济巨大的拉动作用：“符合国家建设地铁标准的城市目前国务院已经批准39个，到2020年估计将在50个左右。而轨道交通的投资尤其是地铁的投资比较大，每公里造价已经从5亿元上升到7亿、8亿元。‘十二五’每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。”

  而轨道交通的发展将更是为京津一体化铺路，李国勇引用专家的话称京津冀一体化为“轨道上的京津冀”：“这块的轨道交通确实比较发达。从干线铁路来讲，我们已经有京广、京沪高速铁路，目前我们正在建设由北京到沈阳、呼和浩特到张家口、北京到张家口铁路。”

  李国勇也透露，为了配合首都新机场的建设，北京到霸州的铁路今年要开工建设，同时，最近也在探索利用既有的干线铁路发挥市郊铁路的功能。而根据新的京津冀协同发展的要求，正在重新编制此规划。

  李国勇同时指出：“三个城市的轨道交通规划，我们也在不断完善，北京市正在调整增加，石家庄和天津市也是属于两个省会城市，做得比较好。估计到2020年，这3个城市的轨道交通能够达到1500公里左右，应该处在世界发展的领先水平上。我们下一步想把这3个层次的轨道交通之间做好衔接，真正着力打造好‘轨道上的京津冀’。”

  现代物流工程包的发展也将为京津冀一体化进行产业助力，李朴民在解读现代物流工程包时指出了现代物流发展重点任务的6个方面，其中就包括推动京津冀物流协同发展，同时构建覆盖全国主要物流节点的物流基础设施网络。

  国家发改委经贸司副司长刘小南向记者介绍这次实施的现代物流重大工程，将充分体现国务院关于“互联网 ”一系列的要求：一是要引领社会资本，重点投向于“一带一路”、京津冀协同发展，长江经济带等国家战略相匹配的物流工程；二是加强大数据、物联网、云计算等先进信息技术在重大物流工程中的运用，推动物流信息和公共服务信息的有效衔接和互联互通，提高标准化设备设施的应用水平。三是按照国务院发布的物流业发展中长期规划有关要求，在跨行业、跨区域的物流信息服务平台和现代化仓储设施方面，也是作为现代物流重大工程建设的一个重点，鼓励并支持重大工程项目单位引进和使用先进物流设施设备，提高物流运行的现代化水平。