??新浪乐居讯(编辑 黄晶晶)在中南站、汉口火车站等大站点的商业纷纷开始营业之后，洪山广场西广场商业终于在2014年下半年开始发力。作为武汉地铁2号线与4号线的换乘站，其人流量自然不用赘述，附近还分布有洪山体育馆、省科教大厦、白玫瑰酒店、保利文化广场等大型公共服务设施，地理位置十分重要。鉴于此武汉地铁集团对其商业价值寄予了厚望，此前甚至有专业研究机构认为其将展现出20亿元商业价值。

【洪山广场地下商业"惨淡"经营 20亿价值期待爆发】

??洪山广场西广场C、D出口处商铺

??西区新颜现东区封闭中 20亿价值爆发待“东西合璧”

??记者近日实地探访，洪山广场西广场C、D出站口“商业街”内，星巴克、肯德基、周黑鸭、良品铺子、屈臣氏、皇冠蛋糕等十三、四家商铺已经陆续开业，业态以快餐、快速消费品、休闲类为主。“现在中午和下班高峰时间顾客较多，其余时间较为冷清，希望洪山广场地下商业整体开业后会好转。”西广场某商店负责人表示。

??相比已展露新颜的西广场，东广场则远未揭开神秘面纱。目前，记者从东、西广场商业连通处看去，东广场各商铺仍处封闭中，开发进展无从得知。  

??洪山广场东、西广场连通处商铺目前仍是封闭状态   

??武汉地铁集团官方网站消息显示，2013年12月20日，洪山广场东广场地下空间项目首年度年租金以1480万元成交，购买人为湖北大公实业有限责任公司。

??目前，并无东广场经营权购买公司相关信息，且东广场的后续招商细节也未有披露，东西广场何时能“合璧”，还是未解之谜。

??一位业内人士表示，就目前所见，洪山广场地下商业人气不怎么旺。未来东广场与西广场的地下商业的“东西合璧”，就可以慢慢见识到其商业价值的爆发力了。

??洪山广场东广场地下空间平面图

??地铁商业模式“药效”不强   商家瞄准快捷性消费

??采访当天，记者还走访了汉口火车站、中南站两大站的地下商业。结果发现，各站间商铺经营状况冷热不均，传说中的“地铁商业模式”药效还不够任性。

??对地铁2号线日均客流前五名的汉口火车站来说，其商业氛围不尽如人意。“实际上汉口火车站的客流对生意的影响不甚明显，生意一直不愠不火。“一位店铺负责人这样告诉记者。他认为汉口火车站地铁站出口太多，客流不集中或是生意“惨淡”的原因之一。

??与此形成反差的是，中南站内火热的商业氛围，餐饮商铺人气普遍较旺。“反正公司在楼上，吃了再回家，就正好错开了地铁人挤人的高峰期。”市民胡小姐表示。作为武汉老商圈之一，中南路站点有众多大型商业综合体，其区域写字楼发展起步也较早，地铁上盖物业发展十分成熟，而这一点，正是洪山广场站点所缺乏的。

??零售业内人士对此分析，地铁商业模式依托于客流，但也受限于客流。地铁客流主要目的是乘车而非购物，很多消费人群只是把地铁站当作交通站点，并不会在站内长时间停留，他们倾向饮品、小吃等快捷性消费。如果出于购物需求，类似中南站这样的地铁商业模式更受他们欢迎。

??地铁站内客流转消费是“突围”关键

??地铁内客流量虽大，但如何将高客流转化为消费成为地铁商业发展需要深思的问题。

??“要做好地铁商业，首先在整体规划时要有主题。且好的主题规划有时能将部分地铁商业转变成人们的‘目的地消费’。而太过松散没有任何主题的地铁商业不能引起规模效应，租金水平也上不去。”RET睿意德首席分析师施瑾曾在相关采访中表示。

??以上海为例，其地铁商业明显是统一规划，人民广场地铁站设有迪美、婚纱一条街、香港名店街几大主题；静安寺地铁站则开辟出专门的“IN SHOP聚集地”一条街，且站点入口处有招牌，出口处也统一风格，服饰、生活用品店和咖啡店等都是小资与设计师品牌定位，主题鲜明。

??由此看来，目前武汉除了要抓紧将客流转消费外，未来落实到具体业态经营，还要抓住地铁商业随机性消费、低价等，特别是像洪山广场这样的大站，由于没有综合商业体作为支撑，必须打造有特色的地铁商业业态。