10月30日，成绵乐客运专线列车宽敞明亮来势强劲的高铁发展潮流，对航空业发展有什么影响？多位四川航空业高管在论坛现场表示，高铁与航空可以“市场互补”。

　　据透露，成绵乐高铁站将设进双流国际机场T2航站楼下。川航正在紧锣密鼓的做准备，争取在12月中旬成绵乐开通的时候，把川航首个空铁联运产品推出来，实现该类产品的零突破。

       作为西南首条城际客专，沿线的城市将有什么机遇？成绵乐客专可研报告显示，成绵乐高铁沿线城市GDP占全省51.4%，人均GDP为全省平均的1.88倍。电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济拳头产业密布周边。

　　一旦成绵乐高铁通车，这条高速客专线路将串联起四川经济最为发达和最具活力的产业带，成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”。多个城市的相关负责人则认为，产业发展要做好规划，走差异化的路线。

成绵乐高铁站 设在T2航站楼下

　　成都双流国际机场是成绵乐高铁最大的一个站，高铁站离航站楼的间隔距离只有70米，而且就在T2航站楼的楼下，非常方便。高铁来了也让成都机场嗅到了机遇。

　　四川省机场集团公司副总经理、成都双流国际机场股份有限公司党委书记刘克龙表示，高铁开通之后，必然促进航空市场的进一步延伸和扩展，缩短了各地到成都机场的时间，对打造国际航空枢纽具有重要意义。高铁来了将进一步完善成都机场的空地交通无缝连接。

　　当然，挑战与机遇并存，比如说如果成都机场连接做得不好，很有可能旅客会跑到绵阳机场去坐飞机，因为高铁通了，到绵阳也变得方便快捷，这样就导致了机场与机场之间的竞争加强。除此之外，高铁来了后，机场周边的产业布局也有相应的调整。

　　高铁时代到来 航空业提前布局

　　高铁时代的到来，让航空业提前开始布局。四川航空股份有限公司副总经济郝征说，目前川航已经在谋划空铁联运产品，实现航空和高铁的无缝对接。

　　高铁的通车，实现了区域通达的便利性，实现了资源和生产要素的流动，给区域带来发展利好的同时，也面临着挑战。中国康辉旅游集团副总裁、四川康辉董事长周小丁的感受深刻。“景区同质化太严重。”周小丁一针见血地指出。他同时建议，个性化是一个城市，或者是一个地区存在的价值，故事化就是给它插上飞翔的翅膀。“地方要发展旅游，首先要学会讲故事。”

高铁串联城市 各地都想留住客人

　　彭山县委常委、常务副县长钟建成表示，高铁将彭山和成都的时空距离进一步缩短，也就是一盏茶的功夫，15分钟时间，彭山人可以到春熙路感受大都市繁华；成都人也可以到“长寿之乡”品茗养生。

　　峨眉山市副市长胡庆表示，峨眉山已确定高铁时代来临的发展战略。峨眉山市已培育打造峨眉山为核心景区的核心优势，培育和打造当地的特色，彰显错位经济发展的优势，不仅要挖掘历史的资源，还要发展现代旅游，充分利用现代人休闲度假的心理。

　　华西都市报记者张想玲胡镪文（原文标题：四川高铁与航空互补 坐完成绵乐高铁走70米就上飞机）