规划设计：绿色发展理念推动新型城镇化建设
在全球资源日益短缺和生态环境问题日益突出的背景下，中国的城镇化建设，一方面要注重保护和修复自然环境，另一方面还需不断以创新思维寻求社会经济绿色发展之路，走中国特色的新型城镇化发展道路。
从众多的规划设计项目工作中，有几条普遍的行动准则指导着规划师对设计方案的揣度和把握：
1. 连接性，营造微气候环境
在城市，由于热岛效应，在市区生活和工作的居民更易频繁受到高温的侵袭。利用大型防护绿地、河谷以及市区内的绿地、人工水体景观、建筑群风廊，在相关学科的支持下，通过科学模拟的选址判断，对其规模和位置的调整，能显著改善城市小气候环境，提升区域热舒适性。
2. 混合发展，保障社区发展的活力
一个生机勃勃的居住区，居住地与工作地点，学校或幼儿园之间的距离能短时间步行到达，或至少能够骑自行车快速抵达。供应日常生活用品的商店、服务业、医疗保健机构和休憩公园绿地以及其他社会基础设施也应在步行范围内可获得。在有“绿色之都”美称的弗莱堡，市民不仅可以利用自行车道接触德国巴登黑森林，同时也可以在市区的公园绿地中，找到一片亲近自然的上佳之地。为行人和自行车设计的绿街网络，给社区的老人、孩子提供了更安全、更有趣、更丰富的休闲游憩场所。
3. 综合交通，确保街区的合理尺度
低碳城市设计十分强调混合街区的合理尺度和完善的社区公共交通。通过设计密集的街道网络，多功能混合的邻里社区，能确保城市的紧凑发展，引导短程通行，优先发展自行车网络，建设步行优先的邻里社区，通过规范停车和道路的高效利用增加便利可达性。
为什么要提高道路密度？一种常见的误解是：宽大的马路是高效的，有利于优化交通流。实际上，被宽大的马路限定的封闭的大型街区加剧了中国交通的拥堵状况。基于先进城市案例的街道尺度研究， 150*200米的路网密度有利于优化交通流，它提供了更直接的线路选择，且提高了步行过街的安全性。小尺度的街道包含步行、自行车设施，由于缩短了交叉口信号灯延误，可以大大缓解交通拥堵以及减少汽油的消耗。
如何发展高质量的公共交通？香港、纽约、新加坡以及一些发达国家城市都有着世界上最密集的公共交通网络。大城市选择大力发展地铁系统，而更多的城市选择更经济宜实施的现代有轨电车和BRT公交捷运系统。现代有轨电车和BRT拥有独立的线路，能够保证在交通高峰期仍有大量的交通运力，站点服务半径为1000米，连接城市核心区域和大的居住组团。再以这些站点规划到达新城各居住组团的公交系统。公交节点的设置保证在居住、就业、服务中心的步行范围内。这样通过对多种交通方式的有机融合，创造城市交通出行的舒适、便捷、高效。
4. 绿色低碳，面向未来的生活方式
①能源利用和管理：在城市规划阶段提出节能目标，并通过对可再生能源(包括太阳能、风能、生物能源等)的使用逐步达到目标，减少传统化石燃料依赖。同时保障实施建筑节能标准、环保的公共照明设施、绿色的交通出行等以减少能源的消耗。
②水资源利用和管理：综合利用多种水资源，根据水质条件的使用差异设计不同的供水水源和管路系统，规划雨水收集利用系统、中水回用系统，提高水资源利用效率，降低城市排水压力、减少污水处理。
③废弃物回收与利用：规划合理的垃圾分类收捡体系，保障垃圾的回收利用，分类回收的垃圾可以加工再利用，焚烧发电供暖，发酵生物堆肥。实现一次能源的消耗减少。
作为提供综合设计咨询服务的机构，DAO陆道设计旗下拥有中国首家专业从事城市可持续发展研究及绿色建筑设计的专业机构——中国低碳城市设计研究院，承担了一系列大型低碳生态设计项目，如：被誉为“生态田园”典范的成都锦江区田园城市；推行“绿色低碳生活方式”的上海佘山高档居住区生活方式中心；“新能源汽车”试点区上海嘉定外冈汽车城；“低碳宜居城”广东大亚湾翡翠山城大型住宅社区；上海陆家嘴地标性建筑中国金融信息中心；上海苏州河畔地标性建筑中国跨国采购会展中心(包含会展、办公的城市综合体)；“生态型城市”济南汉峪金融中心等，这些项目在业内树立了高生态效率、绿色生活方式的典范。
DAO的规划实践创新
DAO中国低碳城市设计研究院聚集了众多的低碳生态设计领域的设计师和工程师以及LEED专家。专业团队不间断地在各自专业领域追求发掘最新的设计理念和技术用于满足未来一代的创新需求。
在漳州圆山新城规划设计工作中，DAO陆道设计在微气候环境优化方面，结合当地气候特征，沿夏季主导风向设计了城市的大通风廊道，将城市东侧天然湖体水面的优质空气沿着风廊导入市区；同时在水平方向设计了带状绿地和均匀分布的组团绿地，保证即使在无风情况下，“风廊”和“绿肺”可以在建筑密集的市区内产生良好的空气流通。通过专业CFD模拟，论证其设计手法和尺度控制有效地改善了城市热环境，提高了环境舒适度。
图1：漳州圆山新城城市风廊 图2：CFD模拟测试
图3：城市公交系统站点选址分析 图4：可持续发展的城市排水系统
规划之初，就提出了水资源管理的目标和实现技术途径，整个新城采用可持续发展的城市排水系统(SUDS)，每个社区有独立的雨水收集利用系统和中水回用系统。雨水和中水经过生物净化过程后被收集利用，经测算有效降低城市一次水源供水量30%。
新城城市设计中，利用GIS软件科学测算公交站点服务半径、使用交通流量模拟工具评估改进路网结构。设计师对多种交通方式的整合，构建综合性交通系统，全面提升了圆山新城内外交通的通达性。
小结
在新型城镇化建设过程中，规划工作者在具体工作中，应该秉承经济与生态效益双赢的思路，努力构建社会、人文、自然和谐发展模式，强调对珍贵的自然空间保护、以节约能源、提高能效和使用可再生能源为支柱的能源政策、建立大力发展公共交通的交通政策，这些都是可持续发展在城市规划决策中的具体表现。
随着技术的发展、工具的更新，城市规划学科与相关学科在工作实践中相互交融、相互渗透的成功应用大量涌现，有力地支持了规划的科学性和可操作性。规划从业工作者也在项目的创新实践中提升了自身的业务素质。为中国城市的可持续发展夯实了基础。
