□记者 丁捷

  二环南路建设工程有高架、地道、路堑等多种形式，市民对于修路尤其是高架这种形式产生的噪音、空间环境影响很关注。济南市市政公用事业局回应，二环南路西段建设将打造城市景观走廊，并且设置声屏障来建造。

  绿化噪音消除如何进行

  二环南路建设工程，是否建完之后会多出一条光秃秃的道路？如何进行道路绿化？建设高架产生的噪音对市民有无影响？沿线小区不少居民有疑问。

  济南市市政公用事业局称，104国道立交至英雄山立交段将塑造“层林绚秋，青石蕴绣”的美景，中海地道上方将建成约30亩绿化健身广场，铁路南苑地道上方全部绿化，为小区增添一道靓丽的风景线。植物造景以秋景为主，打造炫秋景象，通过地形的起伏变化，将山地景观融入到道路绿化中。

  二环南路西段总体绿化面积将达到约23万平方米，形成“三季有花、四季常绿”、绿树成荫的城市景观长廊，实现交通、景观、休闲健身多重功能。

  二环南路工程选址远离居民楼，目前上海市新建高架路距离居民楼不低于12米，广州市、杭州市等城市不低于15米，二环南路高架路与居民楼的距离远远大于上述距离。在英雄山立交桥及沿线部分路段两侧将通过设置声屏障来降低噪音。

  地道的出、入口匝道两侧墙壁将进行吸声处理，地道口进行棚盖，让地道口远离社区，降低对居民的影响。还将通过合理设置信号灯，设置限速和禁行等交通标识，降低对居民生活的影响。

  现有二环南路咋不利用

  很多细心的市民发现，这次二环南路建设工程西段，从104国道立交到英雄山立交之间，相当于新开了一条二环南路。从待建的英雄山立交向东，才和现状二环南路重合。为何二环南路西段建设位于现状二环南路以南，没有利用现状二环南路？

  济南市市政公用事业局回应称，现状二环南路和英雄山路交叉口向西路段形成一个大“S”弯，转弯半径不足300米，车辆行驶速度受到极大限制，达不到快速路标准。且目前二环南路与二环西路交叉处有多条铁路线交汇，实现二环西路和二环南路的快快相连十分困难。

  因此保留现有西段二环南路，新建的二环南路快速路西段向南调线，在新增一条城市交通通道的同时，将二环南路快速路拉直，使得线型更加合理，车辆行驶更加安全顺畅。

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