代表反映：如何解决校车安全问题

　　教育局：拟订校园安全规定

　　本报讯 (记者徐静)  校车安全关乎孩子们的生命安全，引来人大代表和媒体的极大关注。广州市教育局局长屈哨兵介绍，广州要保校车安全，首先需要确定的是相关数据，当务之急是对校车情况进行摸底。首先是广州到底有多少学生需坐校车，特别是外地到广州的学生人数是多少。屈哨兵估计，广州需要乘坐校车的学生人数在20万~30万之间。 

　　其次，在确定学生人数后，接下来就要确定到底需要多少校车。当然，更为重要的问题是购置新校车需要多少钱以及谁来出钱。“我们希望校车问题由社会共同来解决。” 他说，校车费用的投入需要政府财政支持和资金补贴，但更需要社会力量的参与。

　　屈哨兵昨天透露，广州市准备出台校园安全规定，目前已在论证和征求意见，出台专门的校园安全规定，这一点在全国也是很领先的，不仅是校车安全，更包括校园食品安全、校园环境安全和校园内部安全，是全面的政策规定，“我们希望能尽快出台”。

　　去年12月份，广州有违规“校车”超载撞树，致多人受伤，该校车并非备案校车，也有人呼其为“黑车”。但在广州市教育局安全保卫处调研员庄金兴看来，准确称呼应是非校车而不是黑车，“只要没有非法营运，就不能说是黑校车”。

　　他认为，现在广州有单位车辆接送学生、村里车辆接送学生或家长合租车辆接送，都不能简单说是非法，但他也承认，与备案车辆相比，非校车管理起来难度更大。 

　　庄金兴透露，广州在考虑将校车检查由年检缩短为季检。不过，从统计数据看，广州3019辆的备案校车鲜见质量问题，目前最急需解决的是超载问题。这一问题的出现主要是学校每年招生数量的不同。 

　　他举例说，假设一所学校原校车载50人，但招生增加2人。如果为两个学生买校车，学校觉得没必要，最后只能超载。如果不想超载，学校会选择非校车载学生，或者多跑两趟，这样就可能超速。不过，庄金兴也认为，将校车事故归罪于超载并不公平，还应加强驾驶员和带车老师的安全意识，这同样重要。

　　(作者：徐静)