每次油价调整后，大家都会关心南京出租车燃油附加费到底会升还是降。甚至有网友提出意见，南京现在约九成出租车都是油改气了，为何还要收取燃油附加费呢？

　　昨天，网友“天地大忽悠”在西祠胡同发帖，提出疑问：“为什么南京的出租车还收2元燃油附加费？”这位网友指出，目前南京燃油附加费是每次2元，根据相关资料显示，已有约90%的出租车都进行了油改气。“在外地，只有加汽油的出租车才会收燃油附加费，加燃气的出租车都明确表明：‘本车使用天然气，不收燃油附加费’，杭州的电动出租车也明确表明‘本车使用清洁能源，不收燃油附加费。’”网友“天地大忽悠”就不明白，为何南京出租车油改气了，市民却还要承担2元的燃油附加费。

　　昨天，记者联系到南京市物价局服务价格处的一位工作人员，对于目前的2元燃油附加费，她表示，根据南京的油运价联动机制，出租车此前应该加上去的1元因听证会没有加，所以油价下降后也就无需再调整，2元的燃油附加费不变。

　　至于约九成出租车油改气却还收燃油附加费的问题，这位工作人员指出，当初物价部门与交通部门曾对这个问题进行过沟通，原因是多方面的。“油改气的出租车也是烧油的，燃气、燃油都是不断转换的，并不能做到完全用气，所以现在的出租车是双燃料出租车。”这位工作人员解释说。另外，油改气的工作主要由出租车驾驶员个人完成，政府、企业都没有出面，所以这其中的很大部分成本都是驾驶员个人承担。

　　“南京的加气点一共20多个，真正给出租车加气的也就七八个，驾驶员在等待排队加气时的成本非常高。”她说，尤其是冬天加气量大的时候，加气点并不能保证出租车都能加到气。此外，出租车跑长途时没法异地加气，燃料主要还是油。

　　昨天，一位驾驶员师傅也对网友做了解释，他认为账不能简单算。“发动车时必须用油，平稳后才能转换成气，长途也必须用油代替。”他说，从成本上来看，作为双燃料出租车，油价对他们还是有重要影响的，这些都需要综合考虑。

　　现代快报记者 张瑜