南京出租车市场出现三驾的哥 主驾坐在家里就赚钱

  出租车一般由“主驾”和“二架”轮流驾驶。然而近日,记者乘出租车时,就遇到一个开晚班的“三驾”,这位的哥告诉记者:“‘二驾’开白班,我开晚班,‘主驾’不开车,但大家都有收益。”

  承包一辆出租车,坐在家里也能赚钱

  这位的哥姓陈,开出租车已有两年,以前一直是“二驾”。去年年底,原来的“主驾”汽车年限到了,“主驾”不开车了,他也失了业。后来,他在网上看到有人发布招聘夜班“二驾”的消息,便去应聘,后被录取。

  “我才发现,雇我的‘主驾’自己并不开车,他招了一个‘二驾’开白天,我开晚上,于是我成了‘小三’。”陈的哥笑着说。

  在出租车行业,如果车和运营证是私人的,那雇两个人开车相当正常,因为个体出租车需要的费用很少。但雇陈的哥的车是公司的,每个月还要交钱给公司,这样“主驾”也能有钱赚吗?

  陈的哥给记者算了笔账,“主驾”承包一辆车,一个月交给公司4600元承包费,“二驾”开白班,一天给“主驾”180元,他则每天给“主驾”120元,一天就300元,一个月9000元,扣除交给公司的费用及车辆维护等成本,“主驾”在家里什么事情都不做,一个月还可以赚三四千元。

  “三驾”多出现在小型出租车公司

  一位出租车公司的工作人员告诉记者,“主驾”私招“三驾”给出租企业管理带来了困难,公司并不提倡出租车承包者这么做。

  这位工作人员说,他们公司有一个人承包了两辆车,而他自己一辆车都不开。“每个月坐在家里就能收入大几千块钱,其他驾驶员都眼红。”之所以“主驾”能招聘两个驾驶员给他打工,这是因为当初“主驾”在承包公司车辆时,借给公司10万元钱用于买车,这10万元钱公司则分5年按月返还,所以交给公司的份子钱也比较少,这中间就出现一定的利润空间。不过,要想承包一辆这样的出租车也不容易,这些车的车主轻易不会转让,就是转让价格也不便宜,仅“黄牛”的中介费也要几万元。

  记者了解到,目前在南京部分出租车公司出现了“三驾”现象,但这个群体并不是很大,毕竟自己开车能赚得更多,而且也不是每家出租车公司当初都有这样的利润空间,一般小出租公司“三驾”现象会多点。

  海博出租公司一位的哥就告诉记者,在他们公司,每个月份子钱要7000多,“主驾”自己不干活根本赚不到钱。

  私招“三驾”有可能违规

  “原则上,我们只有‘主驾’和‘二驾’算是公司正式员工,这种所谓的‘三驾’都是‘主驾’偷偷摸摸招的。”一位出租车公司负责人对记者说。

  不过对于这种偷招“三驾”行为,出租企业,尤其是一些小型出租企业,也无可奈何。有时,公司发现“主驾”偷招“三驾”,想处罚他,“主驾”则理直气壮地说:“我身体不好,要在家休息,可每天一睁眼就背负着份子钱,我就找个人开几天,有什么不行?”

  这位负责人还告诉记者,其实这种“三驾”并不算正规“三驾”,客管处允许公司招聘替补司机,也就是正规“三驾”,在主、二驾生病或有事时,“三驾”可以替个班,主、二驾若愿意,还可以休双休日。但由于出租车行业是上一天路赚一天钱,很少有的哥愿意把车交给替补司机开。

  记者从客管部门了解到,出租车司机必须有治安证和服务证等证件,还要去公安机关备案,通过政审等,而一辆车只能办理两套证,若“三驾”没有证就上路,那就违反了有关规定,不仅给公司管理带来了难度,也给客运市场带来了安全隐患,是不允许的。

  本报记者 王茸

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