问题

　　备用渣土弃置场有意向地点，何时启用未知

　　南京市城管局工作人员介绍，南京市从1992年开始设置专门的渣土管理机构，此后渣土弃置场的选址就一直是个问题。在2003年以前，渣土是往河西倾倒，填充低洼地区，“那时工程还不要求配套地下室，出土量并不大。”而2003年以后，河西土场全部关闭，统一规划，渣土供求矛盾就出来了。当时管理部门到处找点，与当地沟通，弃置场选址逐渐往市区外围扩展，以前是距离市中心5到10公里，之后是10到20公里，而到了2008年以后，弃置场距离市中心直线距离在23到25公里。实际上由于要避免扰民，选择偏僻线路，渣土车需要跑30公里左右才能从工地到达土场。如果开辟新的弃置场，近距离的已经不可能了。据了解，目前城管局有两个意向地点，一是凤凰山铁矿矿洞，一是位于麒麟门的恒固采石矿矿洞。但尚未正式落实，何时能启用更是未知数。

　　“即使真的落实了，要启用也还有修路等相关准备工作。可以说，如果眼下在用的大型弃置场关停，一下子肯定是接不上的。”

　　延伸

　　渣土也是资源，对矿洞进行回填没有污染

　　渣土弃置场设置面临困难，除了客观的资源紧缺因素，城管局表示，也有社会上对渣土弃置场不待见的因素。渣土弃置场和垃圾填埋场等一样，多少受到所在地的一些排斥。尤其是现在城市开发不断推进，规划也经常调整，他们就遇到过这种情况，曾经的土场，已经变成了开发区，当时填的土全部又挖出来运走，等于是这些渣土花了两倍乃至更多的代价进行处理。

　　“其实渣土没有用时是建筑垃圾，有用时就是资源。”城管局人员表示，希望渣土处置得到各方面的支持。从环保上看，利用渣土对矿洞进行回填是没有污染的，有污染的土都是送到环保局指定的填埋地点。另外，渣土场表面将来都会进行复绿。其实，工地产生的渣土还会有偿运往需要填土的地区，对方还需要支付一定的费用。

　　相关链接

　　济南正规渣土场仅7处

　　3月5日，齐鲁晚报《山谷中藏着一处野垃圾场》的报道引起极大反响。记者调查发现：济南在用的正规渣土场只有7处，不但数量少，而且使用寿命短，几年时间填满之后便无法继续使用。

　　据济南市渣土管理处渣管科科长张建华介绍，如今济南在用的正规渣土场一共只有7处，其中市中区3处，长清区2处，历城区和高新区各1处，而历下区和槐荫区则没有一处渣土场。历下和槐荫的建筑工地，只能就近选择其他区的渣土场。

　　“济南每年产生的建筑垃圾大约3000万方，而在用的渣土场总容量只有2000万方左右。”张建华说，总体来讲，建筑垃圾的处理压力非常大，每年的缺口可达1000万方。

　　市中区建筑渣土综合整治办公室专职副主任顾玉林介绍，随着城建的发展，现在倾倒场的设立很难跟上渣土增加的速度。 据齐鲁晚报

　　编后

　　渣土往何处运？这是一个值得关注的问题。这个问题涉及城市的规划，涉及局部与整体的协调关系及矛盾的化解。但说到底，规划的未雨绸缪、科学合理尤其重要，对渣土的再利用也不能不受到重视。城市的渣土只会越来越多，骑着马找马还好，带着渣土找渣土场可就有些被动了。