济南市滨河新区核心区城市设计
总平面图
功能分区图
景观分析图
城市天际线一、设计原则与目标
核心区城市设计原则可概括为“泉生全局，城水交融；地标引领，功能复合；绿色都会，活力核心。”
依据上位规划目标，综合区位环境因素，确立了核心区城市设计的三大目标：
(1)力求成为济南市最有吸引力、最亮丽的观赏点、工作地和旅游场所之一；
(2)建立市民休闲和文化活动中心，推进“水韵泉城”城市公共空间体系的形成；
(3)最大化北湖和超高层综合体的外部效应，创造良好的空间环境，促进相关产业的互动与整合，成为小清河及济南市的一个标志性绿色核心城区。
二、功能定位
核心区的定位从彰显文化特色、构造复合型城市副中心、带动滨河新区发展、满足居民需求、建设和谐城市四方面考虑，打造核心区成为服务济南北部的城市商业中心和城市公共活动中心，以休闲旅游和文化传播为特色的济南城市副中心。
依托小清河良好的自然环境，开挖水体湖面，形成临湖景观特征，围绕湖面布局各类商业、办公、度假酒店、文化娱乐、市民文化服务中心、体育公园等用地，注重滨水地区的功能复合性，提升滨河新区的竞争力。
北区包括：市民文化服务中心、体育公园、商业办公、金融服务、五星级酒店、购物中心、文教设施。
南区包括：超高层、星级度假酒店、商业商务区、特色风情街、休闲配套服务带、亲水广场、水下餐厅、公寓等。
三、规划结构
形成“两心、双区、三轴”的规划结构：
北区市民文化服务中心区：以市民文化服务中心为代表。
南区北湖核心区：以北湖和超高层综合体为引领。
规划建构三条轴线：中央水韵之轴、西侧生活文化轴、东侧商业文化轴。
四、道路交通
建构地上、地下、地面三位一体的立体化城市；构建连续的地面人行系统，通过环湖步行带，市民文化服务中心步行环，核心区步行街等，串联所有功能区块；南北两区分别建立二层商、游步行系统，联接起不同地块楼宇的二层，其上布置绿化、雕塑、小品等，与地面广场、绿地有机衔接，成为空中的游憩、购物系统；完善特色公共交通体系，城市地铁站结合中央商业综合体，与地面公交、水上游船停泊站整合设计，形成交通商业综合体。
五、景观设计
整体景观重点打造以“一柱百幕十二泉，三岛五园廿四桥，绿色步道健康行，雨水花园生态城”为景观特点，营造出“泉生全局，城水交融”的现代城市核心区的景观特色。景观设计中运用圆形构图，结合广场、树阵、栈桥等多种景观元素，将市民文化广场、小清河两岸、北湖有机地组合在一起，使之形成良好的整体景观效果。
“一柱百幕”
北湖中心水面设计一个可喷百米的大型独柱喷泉，形成本区域地标性的景观。湖中的大型喷泉结合水幕灯光秀，形成动感震撼的水景。高科技给人们的生活带来别样的享受，为夜晚增添了无限的精彩。
“三岛五园”
水中设计有各式各样的小岛屿，形成丰富的水面空间，其中最主要是三个岛屿：南岸的“休闲之岛”、西面的“欢乐之岛”和“生态之岛”。北湖周边另有五个风格各异、景色别致的场所，统称为“五园”：草丘园、水乐园、月亮湾、玲珑园、百花堤。五园由一条景观步道连接。
六、高度控制
400米的超高层建筑为核心区第一制高点。它位于北湖的东南侧，与西北向市民文化服务中心、酒店、金融楼群(高度为260米)、西南向摩天楼(高度为300米)相呼应，逐渐向四周阶梯状递减，成为城市的标志景观。
图依次为：鸟瞰效果图
滨水景观图
河道鸟瞰图
超高层区域透视图
步行商业街透视图
七、重要节点
●城市滨水区
在北湖周边区域，打造一处观水亲水、休闲城市广场、餐饮、酒店、商务、办公等复合功能区，与“东、西步行商业街区、中央滨水步行街”无缝衔接。超高层周边区域力求与北湖景观有机结合，充分发挥滨水资源。
在中央河道区域，打造一种独特的水岸都会氛围。水岸立体化，营造滨水、亲水环境。东侧公共文化建筑体量特色突出、与河流之间预留出较大的间距，台阶状或坡道状绿化、步道、广场结合公共艺术品与河流自然衔接起来；西侧建筑裙房二层步行系统与堤坝通过大踏步直接联接，形成立体的沿岸步行交通。
在通航河道滨水区域，组织水上巴士、水上出租车、环湖自行车等丰富的游湖活动，打造湖中喷泉表演、水幕电影的“城市水舞台”和主观赏区的湖岸城市广场。
●中央商务区
核心区作为济南北部城区的城市副中心，在功能、空间特点、商业、景观、休闲等方面打造北部城市门户区。
●步行街
在核心区的西部、中部、东部各设置一条特色步行商业街，共同构成核心区的三条公共活动轴。
八、低碳城市设计策略
●雨水再收集系统
核心区规划雨水再收集系统，通过地面上的水渠引流将雨水汇集至相应的景观水面中，或将雨水引流至绿地中打造生态水景体系，以形成水体自然循环，修复城市生态环境，最大程度地体现湿地景观与城市结合共生。
●立体绿化系统
强调“屋顶绿化、地面绿化、运河滨水绿化、北湖湖畔绿化”的三层次立体化绿化系统，为城市创造更多的绿色空间，保证物种多样性。
●地下空间与地面宁静交通
采用多地块地下车库综合利用的方法，以及设置固定公共停车位的方法，进一步保证地块内部高品质的环境空间。
●城市慢行系统
“地铁+公共自行车”绿色交通模式、“四纵三横”直抵水滨的步行空间系统以及核心区公共建筑区步行距离600米之内的步行可达性，构成了核心区未来低碳慢行系统的重要路径。
●低碳引导的城市景观系统：核心区“都市田园”
沿小清河主轴组织景观绿化，在湖畔滨水空间设计开放绿地，形成与城市活动紧密结合的绿色人行系统，同时培育一个与高层核心建筑群叠加复合的自然生态系统。
●室外空间环境分析
本次城市设计借助Eco-site技术手段，从设计前期就关注城市建筑室外公共空间的微环境分析，避免城市热岛效应，营造舒适宜人的室外空间。
●建筑的高能效设计
核心区内的建筑物结合滨水优势，利用地源、水源热泵、太阳能等可再生能源，实现较高强度开发与较低能耗之间的平衡，满足绿色设计标准。
