城市天际线、建筑轮廓线很重要

　　近日有媒体报道，住房城乡建设部将为那些“奇奇怪怪的建筑”设判定准则，如果设计方案被判定为“奇奇怪怪的建筑”，则不予批准建造。王铁宏认为，有些“新奇特建筑”主要是不低碳，传统建筑一般是底下大、上面小，要追求新奇特就要上面大、下面小，现在的技术都可以做到，但代价是多用钢，这样就增加了碳排放。他建议广州利用好珠江的景观优势，打造好建筑轮廓线。

　　怎样打造？有必要把所有地块的高度、体量、色彩、风格控制住，上升到文件层面，并严格遵守，“这个不能说换一个人就变了，上海在这个方面就做得比较好，都遵守了上世纪90年代初定下来的一些建筑逻辑”。王铁宏说，一个历史文化名城最重要的是城市天际线、建筑轮廓和优化路网。他评价，北京的城市天际线是最美的，尤其是站在景山顶上向城南看，但因为没有独特的建筑轮廓线，每一个单体线都很好，但是摆在一起不伦不类的。上海曾一次性将陆家嘴建筑的高度、体量、设计、风格全部控制，不管谁来投资都要符合总规，以东方明珠为第一号建筑开始，然后有环球贸易中心等，现在有上海中心，形成了独特的上海建筑轮廓线。

　　王铁宏还认为，国际化大都市CBD容积率问题值得中国借鉴。在纽约曼哈顿，路网是按50×60米，建筑要建30层以上，住宅就容纳3000人，办公是5000人，也就是说，一个人只用了不到一平方米的地。相比之下，新规划标准下的城市路网，比如深圳，是200×300米一个车道，每个人用地是12平方米。谁更集约、科学，不言而喻。所以，国际化大都市，中心城市的容积率该高就得高，容积率该密的地方就要密，关键是人均和车均的面积要够。

　　因此，“不能一味地将高层建筑妖魔化”王铁宏表示。