南澳大桥通车后如何收费？偌大的金园工业区主干道为何一条公交线路？能否让民间资本参与交通基础设施建设？……近日，参加我市交通基础设施建设情况视察的市人大视察组在进行现场视察后，围绕市民关注的交通问题一一向市政府及相关部门发问和探讨，市政府及相关部门也积极回应，有问有答共同做好汕头交通这篇“大文章”。

  南澳大桥收费应有多元选择

  令人瞩目的南澳大桥于上个月末全线合龙，力争在今年10月建成。大桥开通后，既是给南澳岛带来新的发展大机遇，同时大量攀升而至的车流、人流、物流也可能给南澳交通设施、旅游接待能力、公共管理服务、生态环境保护等等带来极大的挑战。

  为此，有代表提出，南澳县要全力加快岛上公路网的建设改造，尤其是要加快环岛公路68公里路面大修，以应对大桥通车后对岛上公路的通行要求。另一方面，南澳大桥如何收费是广大市民较为关注的热点，代表认为大桥收费应该“多元化”，不能搞“一刀切”，要科学合理制定多种方案，如提供年票、次票或月票等供市民选择，而对于南澳岛本土的岛民、到南澳投资或居住的投资者、需要经常往返南澳的人员等，应该区分不同的情况给予相应的优惠，一方面方便岛民出行，同时也能增强投资者的信心。

  工业区公交线路亟待“加密”

  近年来，汕头的公共交通发生了较大变化，公交行业投入逐年加大，公交车数量大幅提升，公交线路不断优化和增加，市民出行越来越便捷。汕头公交车拥有量在全省地级市排序中已从三年前的第14位上升到第7位。不过，目前汕头依然未能实现公交线路的全覆盖。

  座谈会上，有代表建议，工业园区的公交线路亟待“加密”。“工业园区聚集了许多工厂企业，大量的企业务工人员出行需要搭乘公共交通，然而，如金园工业区主干道之一的潮阳路，沿途企业上百家，现在却只有一条公交线路，企业员工上下班很不方便。”人大代表希望，工业园区能增设公交站或调整相关线路，改善园区企业人员的出行。

  对此，市交通局积极回应，将按公交规划逐步加密和改良公共交通服务，并积极探索订制式公交、观光公交等多种模式，如针对企业的需求在特定时间段开辟专用线路运营，在中心城区旅游景区开辟观光巴士，让汕头公交从单一运营向多元化服务转变。

  交通建设要善用民资“解困”

  自从开展交通建设大会战以来，我市交通基础设施建设取得较大的进展，项目规模、增速、质量和效益都取得明显的成效。然而，部分项目配套资金缺口较大，建设资金未能落实依然是困扰着我市交通基础设施建设的一大难题。对此，代表们认为，除了争取上级更多财政补助资金向交通基础设施项目倾斜，也要加大交通建设领域的开放合作力度，积极探索建立多种融资方式筹集交通项目建设资金，鼓励和支持国内外有能力、信誉好的投资者参与我市交通基础设施建设。鼓励社会集资、企业赞助、个人捐款等民间资本投入交通基础设施建设。

  市交通局积极回应，目前我市交通基础设施建设呈现“建成一批、启动一批、储备一批”的可喜局面，下来，将有一批大的交通项目陆续启动建设，欢迎更多的民间资本参与到这些项目的建设中来。