从一纸蓝图到一条坦途，太原人期待已久的4条中环路终于通车了！12月26日，中环通行首日，记者采访了太原市交警支队交通对策研究室主任孙斌，请他为大家详解中环通行应该注意些什么。

  中环通行首日交通压力明显缓解

  中环路通车之前，太原只有滨河东路、西路两条城市快速路，也就是说所有交通流通过东西向主干路、次干路的输送，大部分车辆都会集中在滨河东西路实现南北向通行。中环路是在现有滨河东西路的东西两侧形成新的快速路系统，将原来聚集在中心的交通向东西两侧分散，有利于均衡快速路和主干路网的交通密度。

  中环的通行，对城市东部的交通压力起到明显舒解的作用。过去，太原东侧的车辆只能通过大东门街、五龙口街、朝阳街、小东门街进出建设路，这几条路与建设路的交叉路口每到高峰时期，拥堵非常严重。东中环通行后，这些原本由建设路通行的车辆，大部分选择东中环绕行。

  与东部相比，北部交通同样有所缓解。过去城北区域受到道路网密度不足的制约，所有交通流集中在大同路、解放北路、涧河路，东西向则集中在胜利街。北中环通行后，相当于城北区域交通网密度大幅提高，交通压力的缓解十分明显。

  西部区域的交通同样受到影响。西中环的前身是窊流路，过去与铁路相交，形成严重的交通瓶颈。通过西中环的建设，在铁路路口形成主线上跨、辅路下穿，彻底解决了道路与铁路交叉形成的拥堵问题。

  此外，中环通行后对滨河东路、西路的交通压力也有所缓解。中环通行首日，行驶在滨河东路、西路上，大家明显感受到车流量少了许多。交警部门统计显示，滨河东、西路各个时段交通压力较平时均下降三分之一左右。

  中环上的出口全部在道路右侧

  准备开车上中环路时，前期准备工作，第一要熟悉路线，规划好自己的路线。因为中环车速非常快，连续跨线好几个路口，错过一个出口往往要多开好几公里。没有规划，想在中环随意转换自己的路线，并不容易，上中环前，先想好自己准备在哪下。

  由于中环总长度接近50公里，与常见的城市道路相比，总长度比较长。上车前司机应该做好各方面的检查，如加油、检查车辆安全状况。

  在行驶过程当中，司机要随时注意限速标志。如果要驶离中环，首先要靠右侧行驶。目前，中环路上，所有驶离中环的出口全部都在道路右侧，没有左侧驶离的出口。之后注意观察指路标志的指引，根据指路标志的指引，减速进入匝道，驶离中环。

  如果要驶入中环，目前大部分可以通过周围道路、匝道、引道进入中环。

  车辆在驶入中环路之前，因为中环连续交通流车速较快，正常情况下速度应该保持在60km/h—80km/h，车辆在匝道出口加减速车道上，首先要提高车速，尽量接近60km/h左右，再观察左侧是否有来车，之后在确保安全的情况下才可以并入主线。并入时，要注意后方来车。

  特别提醒

  1　速度

  主线限速80区间全程测速

  太原市第一条快速环路的开通，让不少人体验到了畅快通行。不过需要提醒大家的是，享受速度的同时千万不要超速。孙斌介绍，按照中环限速的基本原则，主线全程限速80km/h，特别危险的有转弯半径的高架桥限速60km/h，辅路限速40km/h，直线匝道限速40km/h，环形匝道限速30km/h。不同路段限速标准不同，这就要求大家在上路行驶时千万留心各处的交通指示牌。

  中环路固定式监控的设置，也是此次中环路建设的亮点，将设置区间测速。区间测速和过去的测速方式相比，有什么不同呢？孙斌解释，以前测速主要集中在测速设备附近，只能监控一个时间点车辆的速度，因此也出现车辆一过探头就踩油门的现象，很难全面遏制超速现象。这次环线上设置的区间测速，是通过两套监控设备记录的时间，以及两套设备之间的距离，进行平均速度的换算。可以避免点测速的弊端，能全程监控车辆速度。

  目前，固定式监控还在安装中。在固定式监控启用之前，辖区交警大队将派出流动测速车、移动电子警察对各类违法行为进行非现场抓拍。主要涉及到的违法行为包括超速、逆行、不按车道行驶、骑压车道线、违反货车限行规定等。

  2　货车

  重中型全天禁行轻微型分号限行

  前不久，太原交警支队专门对中环路货车限行征求意见。在这次征集中，不少人同意对货车上中环进行限制。根据大家的意见以及道路实际情况，太原市交警支队也对4条中环路上的货车行驶进行了限制。

  按照限行规定，重、中型货车(也就是我们常说的“黄牌车”)全天禁止通行，其余的轻微型货车(也就是我们常说的“蓝牌车”)，7时至21时采取单双号限行，21时至次日7时不限行。即单号日尾号为单号的轻微型货车允许通行，双号日尾号为双号的轻微型货车允许通行。需要提醒的是，这一限行措施周六、周日以及法定节假日除外。

  此外还有一种特例，就是封闭货车不受货车限行的限制，全天可以在中环路上行驶。所谓封闭货车，是指货车行驶证上车辆类型一栏注明封闭货车，包括中型、轻微型货车。

  目前，货车限行速度与其他车辆一样。

  3　跨线桥

  禁止倒车逆行要从出口驶离

  中环路通车之后，横跨在辅路上空的跨线桥也受到关注。遇到跨线桥的路段应该上桥还是选择下面的辅路，成为通行首日困扰不少人的一大难题。一旦选择错误，就会错过目的地，只能选择绕行，但是有些车辆却在桥上逆行、倒车。26日上午，南中环与东中环连接处发生的一起交通事故，就是因为车辆错过出口随后倒车，与来车发生事故。

  对此，孙斌告诉记者，中环路上的跨线高架桥分为两种，一种是节点跨线桥，是一条路与中环相交，如西中环上跨兴华街的跨线桥。这种桥的通行比较简单，准备直行的车辆选择上桥，准备转弯的车辆则需要提前右转进入辅路，根据信号灯提醒转弯。

  还有一种则是高架桥，会连续跨越几个路口。如南中环桥东到体育路的高架桥，横跨平阳路、长治路、体育路3个路口。西中环上的一条跨线桥是全线最长的，横跨玉河街、玉河两岸、西矿街、迎泽西大街等多个路口。东中环上的一条跨线桥横跨五龙口街、郝家沟街、朝阳街，还有一条横跨马道坡街、迎春街。对于这种高架桥，想要到其中跨越的路口，都需要在桥头提前靠右侧变线，进入辅路。如行驶在南中环街，想去长治路口，在这种路上很容易走错，司机在驾驶的过程中，一定要注意留心交通标志，不要走错路。

  即使走错路，司机也应该继续行驶，选择出口驶离高架，千万不要倒车、逆行。通行首日，记者和交警部门发现，中环上逆行车辆和倒车现象比较多，交警部门随后也将对此展开查处。

  4　路段

  行人横穿现象多走到这里要注意

  “今天在南中环开车，刚下桥准备提速，突然一个行人闯过来，可把我吓坏了！行人怎么能闯进快速路呢？”这是网友“我爱打豆豆”发在微博上的抱怨。孙斌告诉记者，中环路设计了完整的行人、非机动车通行系统，辅路上设有专门的人行便道和非机动车道，行人、非机动车不需上高架桥便可到达目的地。

  因此，中环路上所有高架桥梁和互通立交，是禁止非机动车、行人通行的。

  但中环通行首日，交警部门发现一些路段行人横穿的情况比较多。出现这样的情况一是因为人行天桥、过街设施不完善，二是因为行人出行习惯导致的。交警部门也梳理了行人横穿现象较多、需要司机注意的路段。

  一是南中环北张路段。由于两侧商业发达，道路横穿北张村，因此横穿行人不少。虽然交警部门已经设置了隔离设施，依然有行人横穿。

  二是北中环享堂路段。由于这一路段是借用原来的享堂西街的部分道路改造修建而成，两侧居民习惯横穿。

  三是北中环富力城、富力小学路段。这一路段是全线坡度最大的一处路段，比较危险，而且富力城的居民、富力小学的学生穿行较多。行经这一路段需要减速、慢行，学生出入需要行经辅路，行驶在辅路的车辆需要听从交警指挥，必要时停车避让。

  四是北中环小东流路段。北中环横穿小东流村，两侧是原有的小东流村，行人横穿比较多。

  五是西中环晋西小学路段。因为有学校在道路西侧，辅路车辆在上下学时可能会遇到交警交通管制，希望司机配合。