图/记者张宇杰

　　作为新年伊始，各区合作上最浪漫的一件事，便是禅城、南海签署“禅南联手”合作框架协议，宣布“牵手”。昨日，禅城区交通部门在公布2012年68项交通基础设施建设时，不忘带着各家媒体在禅桂交界的路网上“巡游”体验，透露今年在交通上将与南海牵手的方方面面。据悉，关于禅桂的公交一体化以及打通同济东路、绿景东路两条断头路等具体举措，目前已提上日程。

　　去年头等事：修路

　　春节前共有42项目将完工

　　过去的一年，禅城俨然一个大工地，多达47条路被列入了新建和改造提升计划，而根据昨日公布的2012年交通项目表，全区推进的交通基础设施建设项目共计68个，总投入超过80亿元。

　　新年伊始，曾经几度被封闭的老城区各条道路陆续解封、铺上沥青，道路改造也临近尾声。根据昨日的通报，截至目前，68个项目中，完工的共计30项，正在施工的还有19项，完成立项的9项，完成工程可行性研究的有6项，3项因建设时序的原因为启动，1项暂缓实施。总体来说，禅城的交通升级进展顺利。

　　昨日，禅城区交通部门再次组织媒体团，到去年下半年曾一度封闭施工的老城区走访。与一个月前不同的是，市东路、佛平路、人民路、福贤路、福宁路等改造工程均已接近尾声，且恢复了通行。路上，记者估算了一下，若车流走老城区往返禅桂，即从人民路——兆祥路——市东路——佛平路，大约耗时20分钟，一路上比之前顺畅不少。交通部门表示，禅城将力争在春节前再有12个项目的主体工程完工，届时今年完工的项目将达42个。

　　今年头等事：牵手

　　桂澜路南延线预计春节前通车

　　如果说，过去的一年，禅城在为辖区内的路网进行完善和升级的话，那么今年禅城区在道路改造上，将努力打通与邻区的交通瓶颈。昨日，走完老城区，禅城区交通部门有关负责人驱车带着记者从南海大道一路朝禅城的桂澜路南延线施工现场驶去。据其介绍，本周禅城、南海正式签署了联手合作框架协议，而作为先行的交通方面，南海大道与禅城对接的多条断头路，今年将建延长线，一直对接到桂澜路。

　　记者走访了解到，在禅桂交界区域，南海大道上的禅桂车流往来，一直依托着海三路、佛平路、朝安路、季华路、同济东路、绿景东路等。上述道路中，同济东路、绿景东路在与南海大道相接后便在南海区域内“断头”。按计划，禅城、南海两区交通部门打算在今年通过建设延长线的方式，将两条断头路直通至桂澜路，从而为南海大道、季华路“减负”。

　　在桂澜路南延线现场，施工单位宣布了一个喜讯，该项目预计在春节前通车。部分“断头”的节点，目前也已经打通，车流可通过东平路及对接的道路，直通汾江路；而按照下一步计划，东平路还将连接至季华大桥，届时南庄往南海方向的车流，又多了一个线路选择。

　　牵手新课题：公交 

　　禅桂统一票价 线路面临大调

　　昨日，与媒体团随行体验的禅城交通部门公交科有关人士透露，禅南联手框架协议签订后，交通方面除了路网对接，少不了要共同推进公交一体化的建设。据记者调查，禅城、南海公交经历了2010年的跨越式发展，但截至目前市民仍对禅桂公交一体化充满更多的期盼。

　　例如，在票价方面，南海的部分途经禅桂中心区的公交“黄巴”，与禅城公交仍存在票价上的不统一；在站场方面，本报也曾多次报道过，部分南海的公交线路无法在禅城找到站场停车，而禅城公交线路进南海站场也曾遭拒。另据禅城交通部门介绍，禅桂若公交一体化，还面临着如何解决线路重合、站点盲区等问题。

　　不过，禅城区交通部门昨日表示，在禅南联手合作框架协议签订前，一份有关禅桂公交一体化的方案已上报市里，并很快就会发布。据相关人士透露，该方案一旦实施，禅桂街坊们一直关心的票价问题就会得到改进，而两区站场也有望实现共享共融。相应地，禅桂公交线路将面临一次较大规模的调整。

　　飞鸿话斋

　　“堵圈”将移至新城区

　　2012年，生活在禅城老城区的街坊们，因修路带来的出行不便是许多人的最大感受。不过，随着许多道路的陆续解封和完工，他们又觉得，原来有新路走感觉真不错。

　　从昨日公布的68项交通工程进展的介绍中，记者注意到，禅城老城区交通在新一年有望在一定程度上缓解拥堵。不过，对于季华路以南的新城区而言，许多街坊们又会生活在“堵圈”中。因为从3月开始，为期13个月的季华路改造、魁奇路、同济东路和绿景东路的延长线建设等，都会或多或少影响到交通出行。

　　修路带来的“阵痛”还将持续。不过，据记者观察，在两三年以后，禅桂市民都将受益于路网升级。长远来看，禅城以往东西走向仅有季华路，南北走向仅有佛山大道的路网格局将被完全打破，新的“放射式路网”最快会在明年诞生。