开通城市轻轨让西站成“活文物”

　　南京市人大代表、下关区区长曹路宝说，在下关区新一轮的建设中，特别注重保留历史文化记忆，不仅要使得昔日繁华滨江的风貌得以保留，还要保留当年的建筑，对于重要的城市走廊和街区格局也要做最大限度保护。南京站至南京西站的铁轨资源也是城市记忆的重要遗产。他说，该区希望把留下的铁路轨道做最大限度利用，初步计划在南京站和南京西站之间开通绿皮火车，这一火车将兼具有旅游观光和城市轨道交通的功能。“特别希望通过把这个轨道作为当年的历史记忆传承下去，铁路南京西站的民国建筑也将进行修缮，届时会成为一个活的文物。”曹路宝说。记者了解到，目前南京市政府已经就此事与上海铁路局进行沟通并形成共识，正在对这个项目的具体实施方案进行研究，计划在西站铁路货场搬迁工程中同步实施。

　　坐轻轨10分钟到南京站换乘1号线3号线

　　城市里重新跑绿皮车，这一看似古董级的特色轻轨，不光会成为旅游观光新去处，还将为下关片区带来便捷交通。“我们将争取更早提前实施，最好早于铁路货场搬迁就开始实施，”曹路宝区长说，希望今年能够把项目前期工作做到位，力争明后年能启动建设。记者了解到，铁路西站的位于尧化门地区的新货场建设今年启动，新货场建成后，这一“城市轻轨”项目实施就具备了条件，预计最快明年可以启动建设，一年工期就可以完成。相关人士告诉记者，这一项目技术难度不大，主要是站台设置、通信系统调整等。但其如何与南京站接驳，如何与地铁1号线和3号线换乘是个复杂的技术问题。

　　目前这一段城市轻轨的具体站位设置还没有定。曹路宝区长透露，在中央门立交桥附近肯定要设一个站，方便居民和游客到中央门商圈购物观光。他展望道，今后从位于下关的西站坐这一城市轻轨，10分钟时间到南京站。居民可以方便地换乘地铁1号线和3号线到新街口和到江北，商务旅行人士也可以在南京站无缝换乘高铁去上海。“这条线路对下关有两大重要意义，一个是对接上海这个经济中心，一个是对接南京全市的地铁网络。”曹路宝说。

　　■代表建言

　　商务区主攻航运总部经济，集聚航运企业

　　目前南京正在大力发展高端服务业，下关滨江商务区如何精细化定位？南京市人大代表、南京海事局局长扈国庆昨日表示，滨江岸线和港口资源是下关的独特竞争优势，他希望下关能着力打造航运服务集聚区。目前南京有100多家航运企业，他建议下关能把南京的航运企业首先集聚过来。

　　据了解，下关滨江商务区中最先启动的龙头项目，就是位于永宁街、商埠街地块的长江国际航运物流服务中心，这一国际航运物流中心项目已经全面开工，一期用地3.5万平方米，总建筑面积29万平方米，预计将于2014年底竣工。根据规划，在未来几年里，下关区还将在沿江地区规划建设以长江广场为标志的约50万平方米高端楼宇，重点引进优质航运企业总部，形成航运总部经济区。