新浪乐居综合整理(编辑 是知) 轻轨1号线即将开通，这着实吸引了不少市民眼球。同时对于票价、路程以及其中出现的问题，都是大家所关注的，在此，将轻轨一号线简单的呈现，以殇读者。 >>>>苏州轨交一号线初体验——开往春天的列车

苏州轨道交通一号线

　　苏州轨道一号线将于28日试运营

　　苏州轨道交通1号线，全长25.739Km，全线共设24个车站，共配备24辆列车，均为4节编组。线路西起天平山脚下的天平车辆段，东到工业园区钟南街站。除广济南路站为侧式车站外，其余站台均为岛式车站，在钟南街站设折返线，全线将于2012年4月28日开通试运营。

　　【全线站点】

　　轨道1号全线：木渎站－金枫路站－汾湖路站－玉山公园站－苏州乐园站－塔园路站—滨河路站－西环路站－桐泾北路站－广济南路站－养育巷站－乐桥站－临顿路站－相门站－东环路站－中央公园站－星海广场站－东方之门站－科文博览中心站－时代广场站－星湖街－南施街－星塘街－钟南街

　　据了解，一号线起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州6个区。全线共设换乘站4处，与三号线在苏州乐园站、星塘街站换乘，与二号线在广济南路站换乘，与四号线在人民路站换乘。另外，一号线还设天平车辆段与综合基地1处；设苏州乐园和星塘街2座变电站；控制中心则设在广济南路站。其他20个车站兼为标准车站，地下一层是站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和上、下车服务。

　　【票价】

　　根据该公司和该市物价局通报，该市轨道交通1号线票价2元起步、6元封顶，苏州将在国内地级市中率先正式进入“地铁时代”。

　　车站工作人员提醒，1号线的单程票有效时间是2小时，若超时在出站时需按照最高票价补票。购票后没有进站，只可在购票当日办理退票。

　　【承载】

　　轨道一号线车辆采用B型车，车体长度19米，宽度2.8米，高度3.8米，采用4节编组，每列车长79米，额定载客量为950人，超员载客量1340人，运输能力不小于2.85万人次/小时，初期配车数量为25列/100辆。

　　苏州轨交1号线全程43分钟约2分钟一站

　　苏州轨道交通有限公司表示，预计一号线的旅行速度为35.03公里/小时。列车以正常速度在全线行驶，含停站的总时间约为43分钟。而如果从路面走，则起码需要2小时。

　　从木渎站到钟南街，列车全程共有二十四个站，据了解，列车是2至3分钟左右就到达一个站，在古城区和园区有几个站，间隔甚至只有一分来钟。 >>>>全程跑完节约1个小时 乐居亲历轨交一号线万人试乘

　　【市民愿望速递】

　　站内没信号 目前在调试

　　“轨道交通怎么可以没有手机信号？”9日，试乘的大二学生刘娟向记者抱怨说，一进站内，手机就没有信号，“本来还想拍照发个微博呢。”

　　记者发现，各站点的站台层以及站厅层都没有手机信号，现场一位工作人员告诉记者，9日民用通信运营商已经开始进场调试，在4月28日轨道交通正式开通运营的时候，民用信号一定可以正常使用。

　　市民建议增苏州话报站

　　据悉，车厢内女声和男声分别用中英文播报相关信息，每节车厢前后电子屏也会滚动显示即将到站的站名。

　　不少试乘市民都赞赏报站声音很动听，但也有市民提出“建议增设苏州话报站”。网友“daifei163”提出，关于苏州轻轨语音报站，除普通话之外可以考虑苏州话。daifei163表示，对于当地部分老年人来说，受教育程度较低，不识字、耳朵背，普通话的“乐桥站”和苏州话的“六桥站”区别很大。建议轨道交通内设苏州话报站。

　　期待市民卡真正实现“一卡通”

　　但是在方便之余，很多网友也有自己的疑虑，为什么苏州通不能坐地铁呢？市民卡什么时候才能全面发放？市民卡用起来真会很方便吗？到时候苏州通转市民卡需要交额外的钱吗？这些问题在困扰着大多数网友。 >>>>再也不想用万事不通的“苏州通”，期待市民卡真正实现“一卡通”

　　市民卡何时取代苏州通，真能实现一卡通吗？

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