卡尔加里市需要一个市中心停车场来腾出多个市中心地段进行开发。由于了解到建筑物在未来有过时的可能性，市政官员还想要一个创造性的解决方案，以证明现在和将来的支出是合理的。因此，该市要求 5468796 Architecture 与 Kasian Architecture Interior Design and Planning 合作设计一个有着 510 个车位的停车场，且其可以轻松转换为办公楼、轻工业楼或住宅楼。项目场地——毗邻新的卡尔加里图书馆、卡尔加里市政厅和贝尔工作室（国家音乐中心）——包括一个有着不可建造地役权的地下轻轨隧道，其穿过项目现场的中间，代表了该市确定的 20%可建造区域损失。
设计团队的解决方案是一栋桥接过不可建造地块的椭圆螺旋形式的建筑，以重拾损失的土地价值。车辆将直接从隧道上方进入项目内部。椭圆螺旋创造了一个大型的、街道宽度的内部庭院和 12 米的浅楼板，从而使日光和自然风能自多个方向渗透到内部。楼板以 1-2% 的渐变坡度上升，以避免最终需要拆除的车辆坡道。 4 米的天花板高度、清晰的跨度和统一的承重能力有助于以低成本完成各种渐进式或整体式的变化。
车辆入口的间隙使地下隧道依旧可被维护，两侧则提供了行人和自行车入口以及篮球场等活动，激活了沿第 9 大道的东南正面，并构成了发展中的 EastVillage 社区的南部边缘。球形护柱、地板上的彩色混凝土图案和交通镜天花板确保中央庭院是一个充满活力和活力的地方，具有独特而令人难忘的美感，并通过额外的公共设施（包括咖啡露台和户外展览空间）对其进一步丰富。
该结构被包裹在一个独特的护罩中，围绕着四周战略性地抬升，为行人、自行车和车辆提供通道。护罩的组件构成了一个细颗粒的网格，如今充当着行人护栏，同时能轻松且廉价地转换为住宅/商业套房的阳台，无需额外施工。
在设计过程进行到一半时，客户巩固了与 Platform 的合作关系——是该市蓬勃发展的创新社区的创业中心。这是适应性设计的第一次测试——需要将平面转换为一个开放且灵活的办公空间，可以轻松修改以供个人和大小团体使用，以每小时、每天、每月或每年记来使用空间。设计团队建议Platform使用建筑物的前两层以使街道正面充满活力，并创造了一个悬挂轻型框架式车辆坡道，穿过中央空域，将车辆流线从结构内移除，并提供意想不到的使用体验。如果不再有车辆通行的需要，这个坡道可以在以后轻松移除。
在内部，他们拆除了二楼的一部分，并创建了一个“宣传舞台”，同时作为入口、两层之间的连接以及鼓励有组织和即兴会议的空间联系。接下来的六层包括 280,000 平方英尺的停车场，有光线充足的行人前行路线，以及各个方向的远眺景观。清晰、简单和单向的流线以独特的寻路方式得到了解释——这也是建筑师作为建筑设计延伸的创造。
在其下一段使用寿命中，停车场可以部分或全部、逐渐或部分地转换为一种或多种用途。浅坡为 B 级或C 级办公室或轻工业空间提供了可接受的公差范围内的“平坦”地板。难以察觉的浅螺旋形成了一个“无界限”的地板，为未来的活动提供了极大的灵活性。而住宅改造则可以使用表面顶部材料来实现。
