地铁是现代城市生活中不可或缺的交通工具。四通八达的地铁线就像一张巨大的网，在地下静默地将整个城市包裹在怀里。城市中的我们，顺着这些四通八达的网线，在每个站点感受空间之美，聆听城市之声，到达生活的每个角落。
继杭州地铁博览中心站后，林森继续带领肯思设计担纲主创，设计杭州市地铁重点站：红普南路站、五堡站、丰北站。
红普南路站
弧形结构不同于寻常的直线型构成，自然形成空间分离，在这里，换乘区与交通区域导视分明。
对需要乘坐的市民来说，如果地铁站的设计过于雷同，导视标识不够清晰明了，就很难分清方向。考虑到这种情况肯思设计团队运用空间构成导视系统，将地铁环形交通区和中央换乘区进行了结构上的区隔。
不同于传统地铁站横平竖直的空间形态，红普南路站的中央区域，用一种相对凝聚的曲型线条，构筑了上下动线区块，用直线关系整理出横向动线区块，减少了空间过于繁复的文字导视形成“所见即所达”的设计目的。
五堡站
顶端多层次的切面，恰似棱镜效应，折射出斑驳光线。如同城市不止一面，更多精彩即将发生......
地铁五堡站上方未来会是杭州市的一个综合型新区，它就像杭州新的一面。如何通过对五堡站的空间设计展现城市日新月异和不止一面的状态，是肯思设计团队所要思考的。
肯思设计团队选择运用多重形式的切面，在五堡站顶部的设计上构筑独特的顶部格栅，就像光的棱镜效应一样。在不同光线的层次下，展现出不同的视觉形态。目的是希望进入到五堡站的人可以在空间多重光线的引导下，对城市新区的别样生活产生更多层次期待。
丰北站
如海浪般涌动的蓝色，仿佛在致敬敢于逐浪的弄潮儿，为城市发展所做的奉献值得铭记。
丰北站，地处钱塘江边，诞生过一些杭州改革初期，甚至是影响了中国改革开放经济的知名企业和著名企业家。对于地铁集团提出的要在站点表现这种在地元素，肯思设计团队将“弄潮”这个主题运用到了空间设计当中。
在钱塘江边，伴随江水而生的这批改革人，是中国改革开放的第一批弄潮儿。用蓝色，既有对钱塘江的溯源情怀，也是对这些改革开放初期的企业家的致敬。将致敬用暗喻的方法表达出来，比起到处都是标语和口号或者到处都是歌功颂德的丰碑，更能直击心灵深处。
结构拆解图
红普南路站
五堡站
丰北站
写在最后
“我认为，
公共交通空间的设计不应一味地去追求时尚。
譬如地铁站，它就是一个交通枢纽，一个需要快速疏导的空间。
设计的本意，
不是让人过度在站内滞留、驻足观赏。
所以，繁复的墙面装饰或过于炫目的光影秀，
都不太适合于此类交通型公共空间。
设计只需要让市民进入，
一个整洁耐用，导视明晰且具备美感的环境，
就已完成了目的。”
因此从本质上来说，
地铁站设计并非设计炫技或制造所谓网红站点。
仅需围绕两个基本面展开，
解决功能问题，即快速交通导流。
在功能基础上，
创造出每个站点不同的"城市属性功能美学"。
——林森
项目信息
项目名称 | 杭州地铁红普南路站、五堡站、丰北站
设计团队 | 杭州肯思装饰设计事务所
主案设计 | 林森 邬逸冬 黄崇然
指导团队 | 望境创意
设计执行 | 杰恩设计 利德行
完工时间 | 2021年底
项目摄影 | 奥观建筑视觉
